BMW E39 530d Effektförlust: CCV-system under misstanke

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2003 BMW 525d (hade också en chans att arbeta på 528i). Jag har en del erfarenhet av att arbeta med bilar, främst grundläggande underhåll och felsökning. Det du beskriver låter precis som det jag sysslade med, motorljus, effektbortfall och instabil hastighet. Min visade sig vara ett trasigt vevhusventilationssystem. Symptomen matchar perfekt. Fick det fixat på min lokala verkstad förra året, kostade mig runt 360 för delar och arbete. De var tvungna att byta ut hela CCV-enheten och några anslutningsslangar som hade försämrats. Men innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Några ovanliga ljud från motorn? Röker den mer än vanligt? När uppträdde dessa symtom först? Denna information skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min är på 155982 KM och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. För att svara på dina frågor: Jag har märkt ett lätt visslande ljud under huven, speciellt när du accelererar. Ingen ovanlig rök dock. Symtomen började gradvis under de senaste veckorna, men blev riktigt märkbara under motorvägskörning förra helgen. Jag hoppades faktiskt att det skulle vara CCV eftersom det verkar vara ett vanligt problem och inte för dyrt att fixa. Bra att höra om dina reparationskostnader, ger mig en ungefärlig uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Märkte du någon omedelbar förbättring efter reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ah ja, det visslande ljudet, det är precis vad jag hörde också! När du nämnde motorvägskörningsproblemen klickade det verkligen eftersom det var där jag först märkte att mina problem blev allvarliga också. Efter mitt CCV-byte var skillnaden som natt och dag. Visslingen försvann helt och hållet och kraften kom tillbaka direkt. Motorn kändes mycket mjukare, särskilt under acceleration. Det har gått ungefär ett år nu sedan fixen, och jag har inte haft några relaterade problem sedan dess. Din körsträcka är faktiskt ganska nära vad min var när jag fick problemet (min var runt 163000 KM). Den gradvisa uppkomsten av symtom är också typisk för CCV-fel, det händer vanligtvis inte över en natt. En sak jag skulle föreslå, medan de är där inne och ersätter CCV, låt dem kontrollera anslutningsslangarna också. I mitt fall var några av dem ganska spröda och behövde bytas ut. Kan spara dig en annan resa till butiken ner linjen. Låt mig veta hur det går efter att du får det fixat. Dessa BMW är stora bilar när allt fungerar rätt! James

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad feedback! Det är verkligen bra att höra från någon som har varit med om exakt samma sak. Din erfarenhet matchar mina symtom perfekt, speciellt det där visslande ljudet du nämnde. Verkligen lugnande att veta att det troligen bara är CCV och inte något allvarligare! Det är ett bra tips om att kontrollera slangarna medan de håller på. Jag ska definitivt nämna det för min mekaniker. Jag har redan bokat in bilen för nästa vecka, och ärligt talat, jag kan inte vänta med att få det här ordnat. Motorvägskörningen har varit särskilt påfrestande den senaste tiden. Jag ska se till att uppdatera dig om hur allt går efter reparationen. Håller tummarna för samma "natt och dag" skillnad som du upplevde! Tack igen för att du tog dig tid att dela all denna information, det har varit till stor hjälp för att förstå vad jag har att göra med. Kommer att berätta hur det blir!

(Översatt från Engelska)