BMW DPF Woes: Power Loss and Failed Emissions Hjälp

Jag gick igenom något liknande med min 2011 BMW 530d förra månaden. Avgasmottryckssensorn var definitivt boven, fångade den innan någon större DPF-skada inträffade. Symptomen var identiska med dina: effektförlust, DPF-varningar och den där irriterande röken under acceleration. Min mekaniker fann att sensorn gav falska avläsningar, vilket förhindrade korrekt DPF-regenerering. Reparationen var inte alltför komplicerad, de bytte ut trycksensorn och rensade felkoderna. Själva sensorbytet tog cirka 2 timmar. Detta var definitivt ett allvarligt problem som behövde omedelbar åtgärd eftersom en felaktig sensor kan leda till fullständigt DPF-fel om den lämnas okontrollerad. Efter åtgärden har bilen gått utmärkt, inga fler varningar, full effekt återställd och klarat utsläppen utan problem. Rekommenderar starkt att få den kontrollerad snart för att undvika potentiella DPF-ersättningar längre fram.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag hade faktiskt exakt samma sak som hände mig. Verkligen glad att höra att sensorbytet fixade allt åt dig, väcker minnen från min egen reparation. Snabb fråga dock: minns du ungefär hur mycket du betalade för hela jobbet? Har allt fungerat som det ska sedan dess, eller har du märkt några andra problem? Jag är bara nyfiken eftersom jag hade ett litet problem med EGR-ventilen ungefär en månad efter min reparation, men det visade sig inte vara något större.

(Översatt från Engelska)

Hej på dig! Ja, jag minns kostnaderna tydligt, betalade 245 € för byte av avgasmottryckssensor. Väl använda pengar om du frågar mig! Allt har gått helt perfekt sedan fixen, inga problem överhuvudtaget. Röken är helt borta, kraften är tillbaka till det normala och de irriterande DPF-varningarna är historia. Har inte haft några EGR-ventil problem som du nämnde, men jag ska hålla ett öga ut bara i fall. Ärligt talat, att få den sensorn ersatt var det bästa beslutet. Mekanikern gjorde ett bra jobb med att diagnostisera och åtgärda den. Bilens prestanda är tillbaka till vad den borde vara, och jag stressar inte över utsläppstester längre. Det är faktiskt ganska vanligt att de här sensorerna krånglar på våra BMW-dieslar. Jag är bara glad att vi båda upptäckte det innan det förvandlades till något mer allvarligt med DPF. Regelbundet underhåll lönar sig verkligen med de här bilarna, eller hur?

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerna! Ja, efter vår chatt fick jag äntligen min fixad. Rolig historia faktiskt, tog den till en annan mekaniker den här gången, och vilken skillnad! Den här killen kände faktiskt sina BMW: er inifrån och ut. Diagnostiserade det direkt, precis som i ditt fall. Den totala räkningen uppgick till cirka 300 €, lite mer än din men inkluderade en grundlig diagnostisk kontroll. Fick det gjort förra veckan, och wow, vilken förändring! Bilen går som en dröm nu. Ingen mer svart rök som får mig att se ut som om jag kör ett ånglok, och motorn har fått tillbaka sin punch. Du är spot on om underhåll, lärde mig den läxan på det hårda sättet med min första mekaniker som fortsatte att sakna den verkliga frågan. Bara glad att jag nådde ut här först. Det räddade mig från att potentiellt förstöra hela DPF-systemet. Nästa steg är att sätta upp ett ordentligt underhållsschema för att undvika fler överraskningar. Jag uppskattar verkligen allas hjälp med det här!

(Översatt från Engelska)