BMW DISA Ventil Symtom: Varning för stallning och kraftförlust

Jag hade ett liknande problem med min 2016 BMW 5-serie. Symtomen var precis vad du beskriver, grov tomgång, strömavbrott och tillfälligt avstängning. Kollade den på verkstaden förra månaden, och det visade sig vara en trasig DISA-ventil. Mekanikern visade mig att ventilklaffen satt fast och att vakuumenheten inte fungerade som den ska. Min DISA-enhet var helt utsliten och krävde ett helt byte, kunde inte bara fixa ventilen ensam. Det är en kritisk komponent som styr luftflödet in i motorn, så det var inget jag kunde skjuta på att fixa. Reparationen tog cirka 3 timmar i verkstaden. Sedan det fixades går motorn jämnt igen, tomgången är stabil och krafttillförseln är tillbaka till det normala. Kontrollampan slocknade också. Om dina symtom matchar dessa, skulle jag definitivt få DISA-ventilen kontrollerad av en BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker. Det är faktiskt ett ganska allvarligt problem som kan leda till större motorproblem om det lämnas utan uppsikt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet! Det är precis vad jag har att göra med just nu, och det är bra att veta att jag inte är ensam med dessa symtom. Jag planerar att ta det till en specialist den här veckan. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Uppskattar verkligen din hjälp med detta.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Ville bara följa upp, ja, jag minns exakt hur mycket det kostade mig eftersom det inte var så länge sedan. Den totala räkningen uppgick till 280 € för hela DISA-enhetsbytet. Ärligt talat, även om det inte var billigt, var det helt värt det. Bilen har kört som en dröm sedan åtgärden, seriöst, det är som natt och dag skillnad! Inget mer av det där irriterande tomgångs- eller strömproblemen. Det har gått ungefär en månad nu och jag har inte haft ett enda problem som dyker upp. Motorn känns mjuk och lyhörd igen, precis som den ska. Jag är faktiskt väldigt glad att jag gick vidare och fixade det när jag gjorde det. Mekanikern nämnde att att lämna den okontrollerad kunde ha lett till dyrare motorproblem på vägen. Så ja, låt dig definitivt kolla upp din av den specialisten, det låter som att du har att göra med exakt samma sak som jag. Tro mig, du kommer att märka skillnaden direkt när det är åtgärdat! Låt mig veta hur det går med din reparation, alltid intresserad av att höra hur de här sakerna blir för andra BMW-ägare.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Äntligen fixade jag min igår och du har helt rätt, vilken skillnad! Min upplevelse var ganska lik din. Gick till en BMW-specialist och de bekräftade att det var DISA-ventilen. Reparationskostnaden var något högre på 320 € men helt värd varenda krona. Mekanikern var faktiskt riktigt noggrann och visade mig den gamla ventilen, den var helt skjuten. Inte konstigt att min bil höll på att fungera! Han förklarade allt tydligt och gav mig även några tips för förebyggande underhåll framöver. Den bästa delen? Min bil går perfekt nu. Den grova tomgången är borta, krafttillförseln är jämn och den där irriterande kontrollampan försvann till slut. Det är som att köra en helt annan bil! Verkligen glad att jag inte skjutit upp det här längre. Tack igen för att du driver mig i rätt riktning med detta. Det är en sådan lättnad att få det här löst på rätt sätt istället för att studsa mellan allmänna mekaniker som inte kunde peka ut problemet. Ibland behöver man bara höra från någon som varit med om samma sak!

(Översatt från Engelska)