BMW Dieselbränslevärmare Symtom Baffel Ägare

Hade exakt samma symptom på min 2015 BMW 5-serie diesel vid 80 km. Grov tomgång, fruktansvärda kallstarter och bränsleförbrukningen gick genom taket. Diagnostiken visade att bränslefiltrets värmekontakt var korroderad och hade en lös anslutning. Ledningsnätet behövde också repareras eftersom det fanns en del fuktskador. Ingen komplicerad lösning, men det krävdes specifik testutrustning för att säkerställa rätt spänning. Det ordnades på verkstaden på cirka 4 timmar. Teknikern upptäckte att vatten hade trängt in i kontakthuset och orsakat korrosionen. De bytte ut hela kontaktdonet och tätade det ordentligt. Bilen har gått som ny sedan dess, inga fler problem med kallstart eller grov tomgång. Det här är inte ett allvarligt problem om det upptäcks tidigt, men om man ignorerar det kan det leda till större problem med bränslesystemet. Se bara till att den som arbetar med den känner till BMW:s dieselsystem väl. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Låter precis som vad jag har att göra med. Verkligen bra att veta att det var kontakten och ledningsnätet i ditt fall. Skulle du ha något emot att dela hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Har allt hållit sig smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Vill bara se till att jag är beredd på vad som väntar. Tack så mycket!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att uppdatera dig om min erfarenhet. Jag gick vidare och fick det fixat hos mekanikern förra veckan, den totala räkningen kom till 95 € för att sortera ut den felaktiga kabel- och plugganslutningen på bränslefiltervärmaren. Ärligt talat var det väl använda pengar eftersom min 5-serie går som en mästare nu! Sedan reparationen har alla dessa irriterande problem försvunnit helt. Inga fler grova starter på morgonen, tomgången är mjuk som silke och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Jag är ganska lättad över att det inte var något mer allvarligt. Har inte haft ett enda problem sedan fixen, vilket är lysande. Mekanikern nämnde att det faktiskt är en ganska vanlig fråga med dessa dieslar, bara behöver någon som vet vad de gör för att diagnostisera och fixa det ordentligt. Jag räknar med att du har att göra med samma sak baserat på dina symtom. Få det sorteras förr snarare än senare och du bör vara allt bra. Låt mig veta hur du kommer på!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag. Jag följde ditt råd och hittade en BMW-specialist som kunde sin sak. Vilken skillnad! Fick samma reparation gjord, bränslefilter värmare anslutning och ledningar sorteras ut. Min var lite dyrare på 120 € eftersom de var tvungna att ersätta några extra bitar, men helt värt det. Startade i morse och wow, det känns som om jag har en ny bil! Inga fler tröga starter, motorn spinner på tomgång och kraften är tillbaka. Jag är verkligen glad att jag inte sköt upp det längre. Mekanikern visade mig till och med de korroderade delarna som de bytte ut, ganska otäcka saker. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet. Hjälpte mig att undvika vad som kunde ha varit en mycket större huvudvärk på vägen. Tror att jag har hittat min nya go-to mekaniker också, de visste verkligen sin väg runt dessa BMW. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)