BMW Diesel väsande: Kan det vara insugningsrörets klaff?

Hej på er! Jag hade mycket liknande problem med min 2009 BMW 3-serie 320d. De symtom du beskriver är exakt vad jag upplevde, grov körning, kraftdroppar och det distinkta väsande ljudet under acceleration. Min bränsleförbrukning gick också genom taket. Fick det kontrollerat förra månaden på mitt garage, och du är rätt på spåret, det var insugningsrörets kontrollklaff. Ställdonet hade fastnat och klaffarna rörde sig inte ordentligt. Det är faktiskt ett vanligt problem på dessa motorer. I mitt fall var de tvungna att byta ut hela insugningsröret eftersom klaffarna var slitna och ställdonet hade gått sönder. Det är definitivt inte något du vill ignorera, om det inte kontrolleras kan det orsaka allvarligare motorproblem. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden och bilen har gått som ny sedan dess. Mycket mjukare tomgång, korrekt kraftöverföring och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Om jag var du skulle jag få den kontrollerad snart. Symptomen är för tydliga för att kunna ignoreras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart, eftersom jag har att göra med exakt samma symtom. Bra att veta att jag inte är den enda som har råkat ut för detta. Eftersom du fixade det nyligen, skulle du vilja dela med dig av hur mycket hela reparationen satte dig tillbaka? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Vill bara veta vad jag kan vara inne på.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa till! Ville bara uppdatera er, ja, efter att ha fixat det hos mekanikern har min BMW 3-serie gått helt perfekt. Problemet med kontroll av insugningsgrenröret var definitivt boven, och att reda ut det gjorde hela skillnaden. Den totala räkningen uppgick till 465 € för att byta ut den felaktiga styrningen av insugningsgrenröret. Väl använda pengar om du frågar mig! Bilen är helt förvandlad, inget väsande mer, kraften är tillbaka till det normala, och jag blöder inte bränsle längre. Det har gått ungefär sex veckor nu och jag har inte haft ett enda problem sedan dess. Du vet den där irriterande tuffa löpningen och kraftbortfallet vi pratade om? Allt borta. Motorn spinner som en kattunge nu. Får mig bara att önska att jag hade fixat det tidigare, om jag ska vara ärlig. Mekanikern nämnde att dessa klaffar kan orsaka alla typer av huvudvärk om de lämnas okontrollerade, så jag rekommenderar definitivt att du tittar på din ASAP. Låt mig veta hur du går vidare med ditt, alltid intresserad av att höra hur dessa reparationer fungerar för andra!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Jag gick faktiskt vidare och fick det kontrollerat igår. Du var spot on, det var insugningsgrenrörets klaff. Mekanikern jag hittade var verkligen grundlig och visade mig exakt vad som var fel. Reparationen tog ungefär 3 timmar, och även om räkningen var lite hög, 510 €, var det helt värt det. Skillnaden är som natt och dag! Motorn går supermjukt nu, inga fler läskiga väsande ljud och jag kan faktiskt känna att kraften är tillbaka. Jag har precis kört den en sväng och det är fantastiskt hur mycket bättre den känns. Bränsleförbrukningen har redan förbättrats avsevärt också. Jag uppskattar verkligen din hjälp med att lösa det här. Utan dina råd hade jag kanske fortsatt att skjuta upp det och förmodligen fått större problem. Mekanikern nämnde att du hade rätt om hur dessa problem kan bli värre om de ignoreras. Definitivt lärt mig min läxa om att få dessa saker kollade ut förr snarare än senare! Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)