BMW Diesel Kontrollera motor + hög bränsleförbrukning: O2-sensor?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag har faktiskt stött på något mycket liknande med min 2015 BMW 3-serie diesel. Hade samma symtom, kolla motorlampan, drack mer bränsle än vanligt. Tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade den. Det visade sig att det inte var O2-sensorn utan snarare en lös kabelanslutning till motorstyrenheten. Mekanikern fixade anslutningen och raderade felkoderna. Den totala räkningen kom till 95 Euro, vilket inte var så illa med tanke på att jag var orolig att det kan vara något stort. Innan jag delar mer specifika detaljer, kan du berätta vilken motorvariant du har i din 2-serie? Har bränsleförbrukningen ökat gradvis eller plötsligt? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att bättre förstå om du har att göra med samma problem som jag hade. Förresten, om du inte redan har gjort det kanske du vill få de specifika felkoderna lästa, det hjälper verkligen att begränsa saker och ting.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min bil är på 133619 KM och hade sin senaste service för cirka 2 månader sedan. Bränsleförbrukningstoppen inträffade ganska plötsligt, typ inom en vecka. Det är 2.0L dieselmotorvarianten. Det är intressant med den lösa anslutningen, definitivt billigare än vad jag förväntade mig att betala för en O2-sensorbyte! Jag ska låta min mekaniker kontrollera anslutningarna först. Fanns det några andra symtom du märkte innan du fixade det? Dessutom, kom problemet någonsin tillbaka efter reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din bil. Ja, jag kan definitivt relatera till att min 3-serie hade liknande körsträcka när detta hände (cirka 140 000 km). Faktiskt, nu när du nämner den plötsliga bränsleförbrukningstoppen, var det precis så det hände med min också. Och ja, jag märkte lite andra saker, bilen kändes lite trög vid acceleration, speciellt mellan 2000-3000 RPM, och ibland tvekade den lite när den startade från kallt. Efter att de fixat den där lösa anslutningen har jag inte haft några problem med att komma tillbaka, det har gått ungefär 18 månader nu. Men jag ska vara ärlig, jag var också övertygad om att det var O2-sensorn först! Det som gjorde mig särskilt glad över att jag fick den ordentligt kontrollerad var att min mekaniker hittade anslutningsproblemet under en noggrann inspektion. Han sa att dessa anslutningar kan lossna med tiden på grund av motorvibrationer. Eftersom du har samma motorfamilj som min (2.0L diesel), skulle jag definitivt rekommendera att kontrollera dessa anslutningar innan du byter ut några delar. Kan spara en hel del pengar! Se bara till att den som kontrollerar det tittar på alla sensoranslutningar, inte bara de uppenbara. Ibland kan dessa saker vara riktigt knepiga att upptäcka. Låt mig veta vad din mekaniker hittar, jag är nyfiken på att veta om det är samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Vet du vad som är galet? Jag upplever faktiskt exakt samma tröghet under acceleration som du nämnde, speciellt i det varvtalsintervallet. Tänkte inte nämna det tidigare för jag trodde att jag bara var paranoid! Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in det till imorgon bitti. Kommer definitivt att låta dem kontrollera alla anslutningar först innan de hoppar till några dyra ersättare. Det är en sådan lättnad att höra att din bil har gått bra i 18 månader efter åtgärden, ger mig hopp om att detta inte kommer att bli så dyrt som jag befarade! Jag skickar ett meddelande till dig när jag får domen från mekanikern. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Håller tummarna för att det bara är en lös koppling som din var!

(Översatt från Engelska)