BMW Climate Control Failure: Temp Sensor Mystery Löst

Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW och hade en liknande fråga med min 2016 BMW 4-serie (min dagliga förare innan jag bytte till en X3). Jag stötte på nästan identiska symtom, klimatkontrollen gick haywire och temp sensor fel dök upp. Efter att ha tagit den till min betrodda verkstad fann de att det var en lös anslutning i ledningsnätet som går till temperatursensorn. Lösningen var inte alltför komplicerad, de var tvungna att ta bort några lister för att komma åt och reparera den felaktiga anslutningen och sedan kalibrera om systemet. Totalkostnaden var cirka 95 euro och det tog ungefär en timme. Kan du berätta om du får några specifika felkoder? Fungerar fläkten fortfarande när du försöker med manuella kontroller? Den här informationen skulle hjälpa dig att avgöra om du har samma problem som jag hade. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag ge dig mer specifika råd om vad du ska kontrollera.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har liknande körsträcka (95399 KM) och hade precis gjort min service förra månaden. Ja, fläkten fungerar fortfarande manuellt, men den är väldigt inkonsekvent. Ibland blåser det för fullt, andra gånger kommer det knappt någon luft ut. Har inte kollat ​​felkoderna än, men det är ett bra förslag. Jag har märkt att temperaturavläsningen på displayen verkar väldigt dålig jämfört med hur det faktiskt känns inuti bilen. Jag ska låta min mekaniker titta på ledningsnätet. Hoppas verkligen att det bara är ett anslutningsproblem som ditt och inte något allvarligare! Märkte du några konstiga temperaturavläsningar innan du fixade din?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns helt att jag hade exakt samma symtom med min 2016 BMW 4-serie innan jag fixade det. Temperaturavläsningarna var helt avstängda, ibland visade det sig att det var kallt inne när det faktiskt var ganska varmt. Super irriterande! Det du beskriver med det inkonsekventa fansbeteendet är precis vad jag också upplevde. Min skulle från ingenstans gå för fullt och sedan sjunka till nästan ingenting, precis som din. De knasiga temperaturavläsningarna var faktiskt det som fick min mekaniker att kontrollera ledningsnätet först. Vill bara tillägga, efter att de fixat mitt, hade jag noll problem under de kommande 2 åren tills jag bytte in det för min X3. Kalibreringen de gjorde efter att ha fixat kablarna gjorde verkligen skillnad. Hela systemet fungerade perfekt efter det. Eftersom du har ungefär samma körsträcka som där jag var när detta hände (jag var runt 98 000 km) är det förmodligen samma problem. Det är ganska vanligt att dessa anslutningar lossnar med tiden med alla vibrationer från körning. Snabbtips, när du tar in den, be dem att kontrollera alla kontakter i det området, inte bara huvudtempsensorn. Det finns några mindre anslutningar som kan orsaka liknande problem. Bättre att få dem alla kontrollerade medan de är där inne. Låt mig veta hur det går när du har kollat ​​upp det!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Detta får mig att må mycket bättre av situationen. Bokade precis ett möte med min mekaniker för nästa vecka och nämnde ledningsnätet specifikt. Jag kommer definitivt att be dem kontrollera alla kontakter medan de håller på, bra tips! Uppskattar verkligen att du delar med dig av din långvariga erfarenhet också. Det är bra att veta att fixen varade i flera år utan att några problem återkom. Det faktum att du hade så liknande symtom med fläkt- och temperaturavläsningarna gör mig ganska säker på att detta är samma problem. Jag var orolig att jag kanske skulle fundera på att byta ut hela klimatkontrollsystemet, så att höra att det bara kunde vara ett ledningsproblem är en sådan lättnad. Jag uppdaterar dig när mekanikern har tittat. Tack igen för all hjälp med detta, du har besparat mig mycket stress och undrar vad som kan vara fel!

(Översatt från Engelska)