BMW Active Air Flap Felfunktion som orsakar överhettningsproblem

Jag stötte på ett liknande problem med min 2011 BMW 5 diesel förra vintern. De aktiva luftspjällen var helt fast och styrenheten var defekt. Symptomen stämde exakt överens med dina, motorljus, temperaturproblem och varningsmeddelanden. Hade den kollat ​​i mitt vanliga garage visade det sig att elektromekanismen var defekt och en del skräp hade kommit in i klaffmekanismen. Det var ganska allvarligt då det påverkade både motorkylning och prestanda. Reparationen innebar att den kompletta luftspjällsenheten och kontrollmodulen byttes ut. Jobbet tog ca 4 timmar. Det är inget du vill skjuta upp, eftersom kontinuerlig körning med felaktigt fungerande luftspjäll kan leda till överhettning av motorn och potentiella skador på andra komponenter. Får definitivt kolla upp det snart av någon som är specialiserad på BMW-dieslar. Dessa system är ganska komplexa och behöver korrekt diagnostisk utrustning för att korrekt bedöma och reparera.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, verkligen till hjälp eftersom det låter precis som mitt problem! Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Också nyfiken på om du har haft några andra problem med luftklaffarna sedan du fick dem fixade? Försöker bara få en uppfattning om vad jag är i för både kostnadsmässigt och om det sannolikt kommer att vara ett återkommande problem.

(Översatt från Engelska)

Hej, glad att jag kunde hjälpa till! Jag ville bara följa upp, jag fick faktiskt det här ordnat hos min mekaniker förra veckan. Slutnotan landade på 590 € för att fixa elektromekanismen, som faktiskt var defekt precis som jag misstänkte. Den goda nyheten är att det otäcka felet med den aktiva luftklaffen är helt borta nu och bilen går som en dans! Sedan reparationen har jag inte haft ett enda problem med luftklaffarna, inga varningslampor, inga temperaturproblem, ingenting. Min mekaniker gjorde ett grundligt jobb med att rengöra hela systemet också, vilket förmodligen hjälpte till att förhindra eventuella framtida problem. Bilen värms upp normalt nu och motortemperaturen håller sig precis där den ska vara. Ärligt talat, även om reparationen inte var billig, var det värt vartenda öre att få det fixat ordentligt snarare än att riskera motorskador. Plus, från vad jag förstår, när dessa luftklaffar är ordentligt reparerade och underhållna, ger de vanligtvis inte problem igen. Se bara till att den som arbetar med det känner till sina BMW och använder korrekt diagnostisk utrustning, det är verkligen nyckeln med dessa system.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information! Jag bet i kulan och tog min bil till en BMW-specialist igår. Hela upplevelsen var faktiskt mycket bättre än väntat. Mekanikern hittade samma problem, igensatt klaffmekanism och felaktig styrenhet. Fick allt fixat, inklusive en grundlig rengöring av systemet, för cirka 650 euro. Skillnaden i hur bilen går nu är som natt och dag! Motortemperaturen är perfekt, inga fler varningslampor och den värms upp ordentligt igen. Mekanikern gav mig också några tips om hur man håller mekanismen ren för att undvika framtida problem. Ärligt talat stressade jag över det här mer än jag behövde. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig den knuff jag behövde för att få det löst innan det blev något värre. Mekanikern var uppriktig om allt och visade mig till och med de gamla delarna. Jag behåller definitivt den här butiken för framtida reparationer. Tack igen för att du hjälpte mig med det här!

(Översatt från Engelska)