BMW 8 Trans problem: Limp Mode & Shift Problem Förklarade

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW och hade en liknande fråga med min 2021 BMW 7-serie diesel förra året. Jag har arbetat med bilar som en hobby i flera år, och den här fick mig verkligen orolig först. Hade exakt samma symptom, ryckiga växlingar, varningslampor och det fruktade limp-läget. Tog den till min pålitliga verkstad och trodde att det var transmissionsvätskan också, men det visade sig vara ett underspänningsproblem som påverkade transmissionsstyrmodulen. Kostade mig cirka 240 euro att fixa. Innan du hoppar till slutsatser, kan du dela: Får du några felkoder? Har batteriet bytts ut nyligen? Har du märkt några elektriska problem innan detta började? BTW, älskar 8-serien! Den 7-serien är i grunden dess comfier kusin, så en hel del av elektroniken är liknande. Låt mig veta dessa detaljer, och jag kanske kan hjälpa mer specifikt.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Jag lutade också mot transmissionsvätskan initialt, men din elektriska systemteori är vettig. Min bil är på 127245 KM och bara hade sin tjänst två månader tillbaka. Inga batteribyten nyligen, men nu när du nämner det har jag märkt att mitt infotainmentsystem har betett sig lite konstigt på sistone, med ovanliga omstarter och liknande. Jag kommer definitivt att få dessa felkoder kontrolleras. Verkstaden är bokad för nästa vecka, så jag ska hålla dig uppdaterad om vad de hittar. Hoppas verkligen att det är bara en elektrisk gremlin som i ditt fall snarare än en fullständig överföring fråga!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du kom tillbaka med dessa detaljer. De infotainmentfel du nämnde ringer definitivt en klocka, det är precis hur min började agera innan överföringsproblemen sparkade in. När min 7-serie hade det här problemet var de ovanliga omstarterna av infotainment faktiskt den första varningssignalen som jag helt missade. Efter att ha hanterat mitt fall lärde jag mig att dessa BMW är superkänsliga för spänningsfluktuationer. Min mekaniker förklarade att när spänningen inte är stabil går transmissionsstyrmodulen in i ett skyddsläge, vilket förklarar det haltande läget och de konstiga växlingsmönstren som vi båda upplevde. Eftersom din körsträcka är ganska nära vad min var (jag var på cirka 115000 KM när detta hände), och du ser liknande symtom, är jag ännu mer övertygad om att det är elektriskt. Skulle satsa bra pengar på att det är samma problem som jag hade. Det roliga är att jag ägnade dagar åt att oroa mig för transmissionsvätska och potentiella transmissionsombyggnader innan jag fick reda på att det bara var en spänningsregulator som spelade upp! Håll oss uppdaterade om vad verkstaden hittar nästa vecka. Om det visar sig vara samma problem är lösningen relativt enkel och kommer inte att kosta skjortan. Det är åtminstone mycket bättre än en ombyggnad av växellådan, eller hur?

(Översatt från Engelska)

Vilken lättnad att höra att din erfarenhet matchar min så nära! Du har definitivt hjälpt lugna mina nerver om hela denna situation. Jag fruktade ärligt talat en massiv reparationsräkning för en ombyggnad av växellådan, men den här elektriska teorin är helt vettig, särskilt med de infotainmentproblem jag har haft. Det är roligt hur vi båda omedelbart hoppade till transmissionsvätska problem, gissa att det är den uppenbara misstänkta med dessa symtom! Jag har just kontrollerat min garanti pappersarbete, och det finns en chans att detta kan även omfattas om det är elektriska. Kommer definitivt att komma tillbaka för att uppdatera dig efter verkstadsbesöket nästa vecka. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har verkligen hjälpt mig att förstå vad som kan hända med min 8-serie. Här hoppas på en enkel spänningsregulator fix som din!

(Översatt från Engelska)