BMW 8-serie vattensensorvarning: reparationstips och kostnader

Hade ett liknande problem med min BMW M5 (2015) förra året. Symptomen stämde exakt med det du beskriver, grov motor och CEL. Trodde först att det bara var en sensor, men visade sig att ledningsnätet som ansluter till kylvätsketemperatursensorn var korroderat och hade några skadade stift. Reparationen var inte alltför komplicerad men behövde definitivt en korrekt diagnos. Mekanikern visade mig att kontakten hade fuktskador som orsakade intermittenta signaler. De bytte ut selen och sensorn och kalibrerade sedan om systemet. Även om det inte är en större reparation, är det viktigt att fixa det snabbt eftersom felaktiga temperaturavläsningar kan påverka motorns prestanda och skyddssystem. Bilen har fungerat perfekt sedan reparationen. Se till att den som kontrollerar det testar ledningarna, inte bara själva sensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet! Verkligen hjälpsam eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Du nämnde att de bytte ut både selen och sensorn, skulle du ha något emot att berätta ungefär vad du betalade för hela jobbet? Också nyfiken på om du har haft några andra relaterade problem som dyker upp sedan du fixade det? Ledningsinspektionstipset är super användbart, ska se till att de kontrollerar det ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Jag rapporterar gärna tillbaka om mina reparationskostnader för BMW. I mitt fall behövde de faktiskt inte byta ut båda delarna, det visade sig att det räckte med att fixa kabelanslutningen, vilket sparade en del pengar. Det hela kostade 95 € för reparationsarbetet, som huvudsakligen innebar att fixa den felaktiga kontakten och göra några tester för att se till att allt fungerade som det ska. Jag är faktiskt väldigt glad att du frågade om uppföljningsproblem eftersom jag med säkerhet kan säga att det inte har varit några sedan åtgärden. Vattensensorn har fungerat perfekt, motorn går smidigt och den där irriterande kontrollampan har inte kommit tillbaka. Det har varit en sån lättnad att få det sorterat ordentligt. Ärligt talat, att ha en mekaniker som visste att kontrollera ledningarna gjorde hela skillnaden. Vissa kanske bara har bytt sensorn utan att titta djupare, vilket inte skulle ha löst det verkliga problemet. Om din situation är något som min var, få dem definitivt att titta på dessa anslutningar först, det kan rädda dig från onödiga byte av delar. Tänk bara på att även om det här fungerade för min bil kan din behöva något annat, men få dem åtminstone att kontrollera de anslutningarna först. Lycka till med reparationen!

(Översatt från Engelska)

Tusen tack för den detaljerade informationen! Har faktiskt precis kommit hem från mekanikern idag. Du var på rätt sätt om kablarna, de hittade korrosion i kontakten, plus en liten spricka som släppte in fukt. Definitivt billigare än jag förväntade mig efter att ha hört skräckhistorier om BMW-reparationer. Mekanikern visade mig de skadade delarna och förklarade allt. Den totala räkningen uppgick till cirka 120 med arbetskraft eftersom de var tvungna att byta ut en liten del av selen. Har kört den i några timmar nu och vilken skillnad! Motorn går jämnt igen, inte längre kontrollera motorlampan. Verkligen glad att jag frågade här först istället för att hoppa in i att byta ut hela sensorenheten som den första butiken föreslog. Skulle ha kostat mycket mer och skulle förmodligen inte ha löst det faktiska problemet. Ibland har dessa till synes komplicerade problem ganska enkla lösningar när du hittar rätt mekaniker. Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning. Dags att njuta av min riktigt fungerande BMW igen!

(Översatt från Engelska)