BMW 8-serie stannar: Kan Rail Pressure Sensor vara felaktig?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med BMW, se mig som någon med lite praktisk kunskap. Jag hade ett ganska liknande problem med min 2020 BMW 7-serie (fick mig faktiskt att tänka på att byta den mot en M5 vid den tiden). Det du beskriver låter precis som det jag hanterade, alla samma symptom. Det visade sig att det verkligen var en felaktig trycksensor för bränsleskenan. Var tvungen att ta den till min betrodda verkstad, och de diagnostiserade den ordentligt med sina diagnostiska verktyg. Reparationen i sig var inte alltför komplicerad, men delarna och arbetet kom till cirka 240 Euro. Den nya sensorn fixade allt, tomgången jämnade ut sig, strömmen kom tillbaka och den där irriterande kontrollampan försvann äntligen. Bilen har gått som en smäck sedan dess. Innan jag kan hjälpa mig mer specifikt, kan du dela din motorvariant och nuvarande körsträcka? Det hjälper mig att ge dig mer relevanta råd från min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min 8-serie har bensinmotorn med 105314 KM på klockan, och hade precis sin service förra månaden. Din situation låter väldigt lik det jag upplever. Skönt att höra att det ordnades med bara en sensorbyte, definitivt mer uppmuntrande än några av de läskiga scenarierna jag föreställde mig! Märkte du några varningssignaler innan sensorn blev helt dålig? Upplevde du också några förändringar i bränsleförbrukningen under det här problemet?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag delar gärna mer om min erfarenhet av det sensorproblemet. Min 7-serie hade runt 98000 KM när det hände, så ganska nära din körsträcka. Faktiskt, nu när du nämner bränsleförbrukning, ja, jag märkte definitivt några förändringar. Min bil drack mer bränsle än vanligt, förmodligen runt 15-20% mer innan jag fixade det. När jag ser tillbaka borde det ha varit ytterligare ett varningstecken. När det gäller varningsskyltar, absolut. Innan det blev riktigt illa märkte jag en och annan tvekan under accelerationen, speciellt när motorn var kall. Tomgången blev ibland lite grov, men den kom och gick. Jag borstade först bort det som kanske bara dåligt bränsle, men sedan blev det successivt värre under cirka två veckor tills alla de symtom du beskrev fick full kraft. Vet du vad som är intressant? Eftersom du nämnde att du precis hade service förra månaden började mina problem också kort efter en service. Teknikern berättade senare för mig att sensorn ibland kan påverkas av störningar under rutinunderhåll. Säger inte att det var vad som hände i ditt fall, men det kan vara värt att nämna för din mekaniker. Sedan reparationen har jag inte haft ett enda problem. Se bara till att du får en OEM-sensor av hög kvalitet, jag gjorde misstaget att överväga en eftermarknad först, men min mekaniker övertalade mig. Pengar väl använda i slutändan.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer! Det är väldigt användbart, särskilt om bränsleförbrukningen och de där tidiga varningsskyltarna. Nu när du nämner det har jag fyllt på oftare på sistone men inte kopplat ihop punkterna. Och ja, timingen med den senaste tjänsten är intressant, kommer definitivt att ta upp det när jag tar in det. Tror jag ska följa ditt råd och gå med OEM-sensorn. Ingen idé att försöka spara några dollar om det innebär att man riskerar fler problem i efterhand. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på det jag har att göra med. Ska boka in det hos min mekaniker imorgon och förhoppningsvis lösa detta snart!

(Översatt från Engelska)