BMW 8-serie motorproblem: Jerking och kraftförlust Hjälp

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar och stötte på något liknande med min 2021 BMW 7-serie förra året. Jag trodde från början att det också var ett allvarligt motorproblem eftersom jag hade de exakta symtomen, ryckningar, strömavbrott och varningslampor. Det visade sig att det var en trasslig chiptuning som jag hade gjort i en tredjepartsbutik. Var tvungen att ta den till en specialist som i princip återställde ECU:n och installerade om de ursprungliga fabriksinställningarna. Det hela kostade mig runt 180 Euro men löste alla problem helt. Innan jag kan dela mer detaljerad information om ditt fall, kan du berätta för mig om du nyligen har gjort några ändringar eller justeringar på din bil? Dessutom, vad är den exakta motorvarianten av din 8-serie? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att ge dig mer relevanta råd baserat på min erfarenhet. Symtomen du beskriver låter väldigt bekanta, och det är bäst att få det kontrollerat snabbt innan det kan orsaka fler problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min BMW är helt lager utan modifieringar eller avstämning, jag kör den precis som den kom från fabriken. Senaste servicen var för cirka 2 månader sedan vid 104078 KM, och allt var perfekt tills dessa problem började dyka upp förra veckan. Jag har inte mixtrat med några inställningar eller tagit den till någon tredjepartsverkstad. Det är det som gör detta så frustrerande, det började bara agera upp från ingenstans. Jag hoppas att det är något enkelt som din var, men eftersom min är omodifierad är jag lite orolig att det kan vara något annat. Gav dina felkoder några specifika ledtrådar om vad som var fel när du hade ditt problem?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tråkigt att höra att din BMW fortfarande ger dig problem. Ja, nu när du nämner att det är helt i lager låter det här annorlunda än vad jag sysslade med. När jag hade mina problem var felkoderna ganska specifika om att ECU-mappningen var boven, vilket var vettigt eftersom jag hade den där eftermarknadsinställningen gjord. I ditt fall, eftersom det körs med fabriksinställningar och var bra efter den senaste servicen, tror jag att det kan vara något med sensorerna. Dessa nyare BMW är superkänsliga för sensorproblem. När min hade sin 8-serie (samma år som din) i butiken visade det sig att det bara var en felaktig massluftflödessensor som orsakade liknande symptom. Bilen går i princip in i "haltigt läge" för att skydda sig själv när den får konstiga avläsningar. Har du märkt om problemen blir värre när motorn är kall eller efter att den har varit igång ett tag? Med min fanns det definitivt ett mönster för när det skulle fungera, även innan justeringen fixades. Detta kan hjälpa dig att begränsa vad som händer med din. Även om jag inte är ett stort fan av att kasta delar på problem, kan det vara värt att kolla dina tändstift och spolar. Dessa kan orsaka ovanliga feltändningar som känns exakt som det du beskriver. Ganska vanligt problem på våra motorer, faktiskt. Låt mig veta hur det går, verkligen nyfiken på att se vad som orsakar detta på din aktieuppställning.

(Översatt från Engelska)

Tack för utförlig uppföljning! Faktiskt, nu när du nämner det, har jag märkt att ryckningen definitivt är värre när motorn är kall, särskilt under de första 10-15 minuterna av körningen. Strömförlusten verkar ganska konsekvent hela tiden. Jag ringde återförsäljaren och lyckades få en tid för nästa vecka. Jag kommer definitivt att låta dem kolla luftflödessensorn och tändstiften, det är ett riktigt bra förslag. Det är logiskt att det kan vara sensorrelaterat eftersom allt annat är lager och fungerade bra tills nyligen. Jag uppdaterar den här tråden när jag fått den korrekt diagnostiserad. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter och förslag. Det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag ska diskutera med teknikern när jag tar in det.

(Översatt från Engelska)