BMW 8-serie Motor knackar: Effektförlust och rökproblem

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW och hade ett liknande problem med min 2021 BMW 7-serie (jag ägde också en 5-serie tidigare). Av det du beskriver låter det väldigt bekant. Min bil visade liknande symptom, knackningar, kraftbortfall och det där irriterande rycket under accelerationen. Tog den till min vanliga verkstad och de hittade avlagringar i brännkammaren. Hela reparationen, inklusive städning och arbete, gav mig tillbaka cirka 425 Euro. Efter fixen gick den som ny igen. Kan du dela mer information om dina felkoder? Dessutom, hur många miles/kilometer har din bil? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig! Min 2023 BMW 8 har 188563 KM på klockan, och jag började precis uppleva dessa problem kort efter min senaste service. Ditt problem med förbränningskammare låter ganska likt det jag har att göra med. Knackningen och kraftbortfallet oroar mig verkligen. Märkte du några specifika mönster när symtomen skulle förvärras? Som vid kallstarter eller efter att motorn var varm? Jag försöker samla så mycket information som möjligt innan jag går till verkstaden. Bra att veta om reparationskostnaderna också, hjälper mig att förbereda mig för vad som kan komma.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra från dig. Ja, med min BMW 7 märkte jag definitivt några mönster. Knackningen var faktiskt värst under kallstarter, speciellt på morgonen. När motorn väl värmdes upp skulle det bli lite bättre, men kraftförlusten och rycket fanns kvar under accelerationen. Symtomen i mitt fall började bli mer frekventa efter ca 180 000 KM, ganska nära där du är nu. Det är intressant att din startade efter en service, i mitt fall hade jag använt ett annat bränslemärke ett tag innan problemen började, vilket kan ha bidragit till att depositionen byggts upp. En sak som jag inte nämnde i mitt första svar, innan jag fixade det försökte jag köra lite bränslesystemrenare genom det, men det hjälpte inte mycket. Verkstaden förklarade att avlagringarna var ganska allvarliga och behövde professionell rengöring. Hela jobbet tog ungefär en och en halv dag, men det var helt värt det. Eftersom du har samma körsträcka som när jag hade mina problem, låter det verkligen som samma problem. När de rengjorde min förbränningskammare rekommenderade de även att byta tändstift medan de höll på. Lade på lite till kostnaden men var vettigt eftersom de hade allt isär redan. Berätta för mig hur det går på verkstaden, jag är nyfiken på om det visar sig vara samma sak!

(Översatt från Engelska)

Med tanke på sammanhanget, tack så mycket för alla dessa detaljer! Det är superbra att veta om kallstartsproblemet eftersom jag har märkt exakt samma sak, definitivt värst på morgnarna. Jag ska hoppa över att prova bränslesystemrenaren då, eftersom du nämnde att det inte hjälpte mycket. Jag har bokat in bilen för nästa vecka, och jag kommer definitivt att nämna förbränningskammaravlagringarna för dem. Det är vettigt att byta tändstift medan de är igång också, kan lika gärna göra allt på en gång. Det faktum att dina symtom började runt samma körsträcka ger mig en viss trygghet att det förmodligen inte är något allvarligare. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Jag kommer att uppdatera dig när jag har löst det, men jag känner mig mycket mer säker nu på vad jag kan förvänta mig. Ser fram emot att få min Beemer att fungera smidigt igen!

(Översatt från Engelska)