BMW 8-serie diesel, termostat orsakar värmeproblem?

Hej där! Jag har en del erfarenhet av bilar, främst med grundläggande underhåll och hantering av kylningsproblem. Jag hade ett mycket liknande problem med min 2021 BMW 7-serie diesel förra året. Symtomen var precis som dina, konstiga temperaturfluktuationer, långsam uppvärmning och den där irriterande kontrollampan. Tog den till min betrodda verkstad och de diagnostiserade en felaktig karttermostat. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, gav mig tillbaka cirka 350 Euro. De fixade det inom en dag, och skillnaden var som natt och dag, ordentlig uppvärmning, normal bränsleförbrukning och inga fler temperaturproblem. Innan jag kan dela mer specifika detaljer, vad är din exakta motorvariant? Dessutom, hur många miles/kilometer har du lagt på bilen? Den här informationen skulle hjälpa mig att berätta om ditt fodral matchar det jag upplevde med min 7-serie. Proffstips: Vänta inte för länge med att få det kontrollerat. Dessa kylningsproblem kan bli värre ganska snabbt om de lämnas utan uppsikt.

(Översatt från Engelska)

Tack för din detaljerade input! Min BMW har 57488 KM på klockan och hade sin senaste service för ca 3 månader sedan. Baserat på det du beskriver låter det ganska likt min situation. Intressant att din 7-serie hade samma symtom. Problemet med karttermostaten är mycket vettigt med tanke på de inkonsekventa temperaturer jag upplever. Den reparationskostnaden låter rimlig, och det är bra att veta att den kan sorteras inom en dag. Tror att jag bokar in det nästa vecka för att undvika eventuella skador. Bränsleförbrukningsökningen börjar verkligen slå i plånboken!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, efter att ha hört din körsträcka är jag ännu mer övertygad om att det är samma problem som jag hade med min 7-serie. Min var faktiskt runt 55 000 km när dessa problem började dyka upp, ganska nära där du är nu. Bara för att säga till dig, när de fixade min upptäckte de att karttermostaten i princip var utsliten. Dessa saker är egentligen inte designade för att hålla för evigt, och dieselmotorerna kan vara ganska krävande på dem. Mekanikern nämnde att det blir ett vanligare problem med dessa nyare BMW. Den ökade bränsleförbrukningen gjorde mig galen också! Efter reparationen såg jag ungefär 15 % förbättring av bränsleekonomin, vilket i princip innebar att reparationen betalade sig själv inom några månader. Dessutom gick kabinuppvärmningen tillbaka till att fungera som en charm, inga fler frysa morgonkörningar! En sak jag skulle rekommendera, se till att de gör en fullständig kontroll av kylsystemet medan de håller på. I mitt fall hittade de också en lite lös slangklämma som kunde ha orsakat problem längre fram. Bättre att fånga dessa saker tidigt, eller hur? Berätta för mig hur det går när det är klart. Alltid nyfiken på att höra om andra har samma erfarenhet som jag gjorde med dessa BMW-kylsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Superhjälpsamt att höra om liknande körsträcka när dina problem började. Det hjälper definitivt att bekräfta mina misstankar om termostaten. Jag ska se till att be dem göra den fullständiga kylsystemkontrollen som du nämnde, det är helt vettigt att kontrollera allt medan de är där inne. Riktigt bra att veta om förbättringen av bränsleförbrukningen också. Jag har spenderat alldeles för mycket på bränsle på sistone, så om jag kan få liknande besparingar kommer det att hjälpa till att kompensera för reparationskostnaderna. Och ärligt talat ser jag bara fram emot att ha ordentlig kupévärme igen. De här kalla morgonkörningarna har varit ganska eländiga! Jag kommer definitivt att boka in det nästa vecka och kommer att skicka ett meddelande till dig när det är gjort för att berätta hur det gick. Tack igen för all detaljerad information, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på vad jag kan förvänta mig av reparationen. Fingrarna korsade det kommer att vara en enkel fix som din var!

(Översatt från Engelska)

Hej. Jag får upp flera kritiska fel, motorrelaterade, på min BMW 4-serie cabriolet 428i. Men bilen känns inte konstig och det lyser ingen lampa någonstans. Några av dessa fel är: termostat med karakteristisk fältlinjeavbrott; ventilstyrning servomotor spänningsavbrott; strömförsörjningskontroll, bland annat. Denna bil har inte originalbatteriet, och skärmen och baklyktorna är utbytta, om det skulle ha någon betydelse. Vad ska jag göra? Är det oroande?

(Översatt från Spanska)

Börja med att kontrollera batteriets anslutningar och se till att de är säkra och fria från korrosion, eftersom elektriska problem ofta kan bero på dåliga anslutningar. Eftersom bilen har ett batteri som inte är original, kontrollera att det är rätt typ och korrekt installerat. Om problemen kvarstår är det klokt att låta en professionell mekaniker inspektera fordonet, eftersom elektriska problem kan leda till allvarligare problem om de inte åtgärdas. Låt mig veta hur det går eller om du har några andra frågor!

(Översatt från Engelska)