BMW 8-serie bakluckaproblem: problem med hallsensorer?

Hej på er! Egentligen hade jag en ganska liknande fråga med min 2018 BMW 7-serie diesel förra året. Bakluckan fungerade precis som din. Min lokala verkstad upptäckte att det faktiskt var en felaktig anslutning, vissa kablar som gick till styrenheten var lösa och skadade. De var tvungna att byta ut ledningsnätet och kontrollera alla anslutningar. Det kostade mig cirka 95 euro att få det åtgärdat, och sedan dess har den fungerat perfekt. Jag har också erfarenhet av BMW X7 från samma generation, och dessa elektriska fel kan vara svåra att diagnostisera utan ordentlig testutrustning. Innan jag delar med mig av mer specifika detaljer, kan du berätta om du får några specifika felmeddelanden på instrumentpanelen? Ger bakluckan ifrån sig några ovanliga ljud när du försöker manövrera den? Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan hjälpa dig att begränsa problemet!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil servades förra månaden vid 59 912 KM, och de upptäckte inga problem med bakluckan då. När jag försöker använda den hörs faktiskt ett klickljud och bakluckan rör sig ungefär en centimeter innan den stannar. Inga varningar på instrumentpanelen, men iDrive-systemet visar en felkod. Jag hoppas att det bara är en ledningsfråga som din och inte hela motorenheten. Har kört BMW i flera år och det är första gången jag har haft den här typen av problem. Nämnde din mekaniker något om att kontrollera själva motorenheten?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de där extra detaljerna, det där klickljudet påminner mig faktiskt exakt om vad min 7-serie gjorde. Vet du vad som är intressant? Min mekaniker kontrollerade faktiskt motorenheten när jag hade problemet, men det visade sig vara bra. I mitt fall inträffade klickandet eftersom systemet försökte koppla in men inte kunde få korrekt återkoppling från sensorerna på grund av de skadade ledningarna som jag nämnde tidigare. Eftersom du nämnde att din bil precis hade genomgått service undrar jag om något lossnade under servicen. När de arbetade på min bil visade mekanikern mig hur dessa ledningskontakter kan bli stressade över tid från den konstanta öppnings- och stängningsrörelsen. Det faktum att du får rörelse i ungefär en tum innan det stannar låter verkligen som min situation. En sak jag lärde mig av min erfarenhet är att inte låta dem hoppa direkt till att byta ut hela motorenheten utan att noggrant kontrollera ledningarna och anslutningarna först. Det kan spara dig en massa pengar. Min motor var helt okej, det var bara de där irriterande kablarna som orsakade allt drama. Har du försökt koppla bort batteriet i cirka 15 minuter? Ibland kan det återställa systemet. Det fungerade tillfälligt för mig innan jag fick det ordentligt fixat, kan vara värt ett försök medan du räknar ut dina nästa steg.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret! Det är verkligen till hjälp, särskilt om att inte rusa för att byta ut motorenheten. Jag ska definitivt prova det batterifrånkopplingstrick du nämnde, inget att förlora genom att prova det. Det är helt vettigt att ledningarna eventuellt störs under tjänsten också. Jag har faktiskt ringt mitt servicecenter och bokat in det för nästa vecka. Jag kommer att se till att nämna din erfarenhet med ledningsnätet och be dem att kontrollera anslutningarna först. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig och vad jag ska be mekanikern att titta på. Jag ska uppdatera tråden när jag får det sorterat, kan hjälpa någon annan med samma fråga ner linjen.

(Översatt från Engelska)