BMW 8 DPF Varningssignaler: Rök, lukt och effektförlust

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2019 BMW 5-serie diesel förra sommaren. Symptomen var i stort sett identiska med det du beskriver, DPF-varningar, strömavbrott och den där tunga avgaslukten. Efter att ha kontrollerat det visade det sig att min avgasmottryckssensor var defekt, vilket orsakade felaktiga avläsningar och störde DPF-regenereringscykeln. Garaget gjorde en fullständig diagnostik och fann att sensorn var helt skjuten. De var tvungna att byta ut sensorn och utföra en påtvingad DPF-regenerering för att klara upp saker och ting. Det var ett allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet eftersom att köra bilen i det tillståndet kunde ha skadat DPF permanent. Reparationen var inget jag kunde skjuta upp, eftersom bilen knappt var körbar med effektminskningen. Fixen löste alla problem, inga fler varningslampor, korrekt strömförsörjning och röken försvann helt. Har fungerat smidigt de senaste månaderna utan problem. Bäst att få det kontrollerat av en BMW-specialist som kan dessa dieselsystem väl.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att höra från någon som varit med om något liknande. Sensorproblemet är mycket vettigt med tanke på mina symtom. Funderade på om jag bara skulle bita mig i det och gå till en specialist också. Kan jag fråga hur mycket du betalade för hela reparationen? Dessutom, har allt varit okej sedan dess, eller har du märkt att några andra egenheter dyker upp? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan vara inne för.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till! Ville bara följa upp, jag tog faktiskt ditt råd och gick till en specialist direkt efter vår senaste chatt. Du kommer att bli lättad över att veta att det var precis vad jag misstänkte, avgasmottryckssensorn var verkligen boven. De fixade det för 245 €, vilket ärligt talat inte var så smärtsamt som jag förväntade mig! Sedan det sorterades har varningen "Dieselpartikelfilter avgastryck för lågt" helt försvunnit. Bilen går som en dröm nu, inga fler strömproblem, konstiga lukter eller rök. Det har gått ungefär sex månader och jag har inte haft ett enda DPF-relaterat problem som dyker upp. Motorn känns också mycket mer responsiv. Jag skulle säga att om dina symtom stämmer överens med det jag beskrev, ska du definitivt kolla upp det förr snarare än senare. Att springa med en felaktig sensor kan leda till större problem på vägen. Tro mig, sinnesfriden är värd varenda krona. Säg till om du behöver någon annan information, hjälper gärna till!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppföljningen! Jag kom precis tillbaka från mekanikern själv idag, och wow, vilken lättnad. Den specialist jag hittade var super ärlig och effektiv. Fixade allt på en dag, och det visade sig att min sensor också var trasig, precis som din var. Det slutade med att jag fick betala lite mer, runt 300 €, men de gjorde ett grundligt jobb. De visade mig till och med den gamla sensorn och förklarade vad som gick fel. Bilen går fantastiskt nu, inga fler varningslampor eller den där irriterande röken. Effekten är tillbaka till det normala och den otäcka avgaslukten är borta. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig självförtroende att ta itu med det här istället för att skjuta upp det. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att gå till specialister för den här typen av problem. Ibland kan man spara mycket huvudvärk (och pengar) på vägen genom att betala lite mer i förskott. Tack igen för all din hjälp! Fallet stängt på denna DPF drama!

(Översatt från Engelska)