BMW 8 Diesel: DPF-problem och problem med nödläge

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2018 BMW 7-serie diesel förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men med komplexa motorproblem föredrar jag att överlåta det till proffsen. Dina symtom låter precis som jag mötte. Trodde först att det var sensorn också, men det visade sig att det fanns en läcka i avgassystemet, vilket trasslade till DPF-avläsningarna och orsakade alla dessa symtom. Fick det fixat på min vanliga verkstad, kostade mig runt 265 Euro. Mekanikerna hittade sprickor i avgasgrenröret som orsakade problemen. Sedan jag fixade det har min X7 fungerat perfekt. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer på din 8-serie? När uppträdde dessa symtom först? Några ovanliga ljud från avgasröret? Har du märkt någon rök från avgasröret? När du delar med dig av dessa uppgifter kanske jag kan hjälpa dig ytterligare!

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar! Min bil är på 66444 KM och fick service förra månaden. Symtomen började för ungefär en vecka sedan. Inga ovanliga ljud från avgasröret, men jag har märkt mörkare rök än vanligt vid acceleration. Att du nämner avgasgrenröret är verkligen användbart, jag var så fokuserad på sensorn att jag inte hade tänkt på det. Det är vettigt eftersom det kan förklara alla dessa problem som händer på en gång. Jag antar att jag måste få det undersökt professionellt för att vara säker. Hade din bil också det betydande effektfallet när problemet uppstod? Undrar bara om jag ska förvänta mig liknande symptom när jag kör den till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, min bil hade definitivt det märkbara kraftfallet, den körde som om den var i limp-läge. Ganska mycket identiskt med vad du beskriver med din. Den mörkare röken du ser liknar verkligen det jag upplevde också, särskilt under acceleration. Med 66 000 km är du faktiskt på en liknande körsträcka som när mitt problem uppstod (jag var runt 70 000). Effektförlusten var verkligen uppenbar när jag försökte accelerera på motorvägar, det kändes som om bilen höll tillbaka betydligt. Jag lyckades köra den till verkstaden utan några problem dock, bara var tvungen att vara lite mildare med gasen. När jag tänker mer på dina symptom nu, särskilt den mörkare röken, är jag ännu mer övertygad om att det kan likna det jag hade. När de fixade mitt avgasgrenrör försvann alla dessa problem helt och hållet. DPF började regenereras normalt igen, effekten kom tillbaka och bränsleförbrukningen blev normal. Håll bara ett öga på avgasröken och ta det lugnt med gaspedalen tills du har fått det undersökt. Det är bättre att ta det säkra före det osäkra med dessa dieselmotorer. Låt mig veta vad din mekaniker hittar, det skulle vara intressant att se om det är samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Det är verkligen lugnande att höra från någon som har råkat ut för en liknande situation. Jag ska definitivt köra försiktigt till verkstaden imorgon, bra att veta att du lyckades ta dig dit utan problem trots strömavbrottet. Din erfarenhet är väldigt användbar, särskilt om att reparationen av avgasgrenröret åtgärdar alla dessa problem på en gång. Håller tummarna för att det är samma problem, skulle förklara allt från DPF-problemen till den mörka röken. Jag följer dina råd och tar det lugnt med accelerationen. Jag uppdaterar dig när jag har kollat ​​upp det. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, känner dig definitivt mer säker på att få ordning på detta nu! Tack igen för att du ledde mig igenom vad jag kan förvänta mig.

(Översatt från Engelska)