BMW 8 Diesel klimatkontrollsystem fullständigt fel

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW och hade ett liknande problem med min 2016 BMW 6-serie Diesel. Symtomen var nästan identiska med det du beskriver. Tog den till min vanliga verkstad och visade sig att det var en felaktig anslutning till omgivningstemperatursensorn. Kontakten hade korroderat med tiden, vilket orsakade alla de konstiga temperaturrelaterade problemen. Fixeringen var inte alltför komplicerad, de bytte ut kontakten och kopplade om den ordentligt. Kostade mig runt 95 Euro och allt har fungerat perfekt sedan dess. Innan du dyker för djupt, kan du dela med dig av vilken felkod du får? Har du också märkt om dessa problem började plötsligt eller gradvis? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade. Om du vill kan jag rekommendera vad som fungerade för mig tills jag fick det fixat (även om min erfarenhet är något begränsad till det här specifika problemet med BMW). P.S. 8-serien är söt! Jag funderade faktiskt på att skaffa en innan jag gick med 6an.

(Översatt från Engelska)

Jag hade min senaste service för cirka 3 veckor sedan vid 142671 KM, och visst dök samma symptom upp strax efter. Felkoden jag får är P0073 (Ambient Air Temperature Sensor Circuit High). Problemen började ganska plötsligt, direkt efter ett kraftigt regn faktiskt. Kontaktkorrosionen du nämnde är väldigt vettig med tanke på timingen. Nämnde din mekaniker om detta är ett vanligt problem? Undrar bara om jag ska förvänta mig att detta ska hända igen efter att ha fixat det. Dessutom skulle jag definitivt uppskatta alla tillfälliga korrigeringar du använde, jag har några långa körningar på gång och vill vara förberedd i alla fall. Och tack för de vänliga orden om 8-serien! Älskar det verkligen förutom detta lilla problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du följer upp din 8-serie. Det var faktiskt precis vad som hände med min 6er, problem dök upp direkt efter något otäckt väder. Den P0073-koden är definitivt bekant, det är samma som jag fick. Min mekaniker nämnde att detta är ganska typiskt för dessa modeller, särskilt när de når runt 130 000-150 000 KM. Kontakterna är inte så vädertäta som de borde vara, och vatten letar sig så småningom in. Innan jag fixade min använde jag en tillfällig fix som kanske skulle hjälpa dig, jag sprayade lite elektrisk kontaktrengöring i kontakten (efter försiktigt koppla bort den), använde sedan lite dielektriskt fett för att hålla fukt ute. Det fungerade som plåsterlösning i ungefär två veckor tills jag kunde få det ordentligt fixat. Bara en uppmärksam men efter min reparation applicerade min mekaniker lite extra tätningsmedel runt den nya kontakten för att förhindra framtida problem. Det kan vara värt att be din mekaniker att göra detsamma. Jag har inte haft några problem sedan dess, och det har gått ungefär 18 månader. Ärligt talat, med tanke på att dina symtom började efter regn och du har samma felkod, skulle jag slå vad om bra pengar att du har att göra med samma problem som jag hade. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Den där tillfälliga fixen med den elektriska kontaktrengöringen och dielektriskt fett låter som en smart lösning, det ska jag definitivt prova tills jag kan få det till butiken. Uppskattar verkligen att du nämner det extra tätningsmedlet också, jag ska se till att fråga min mekaniker om det när jag tar in det. Det är faktiskt ganska lättande att höra att detta är ett känt problem och inte något allvarligare. Det låter som att jag fångade den vid den typiska körsträckan också. Jag ska nog boka en tid nästa vecka för att få det ordentligt i ordning. Det faktum att du inte har haft några problem på 18 månader efter åtgärden är verkligen uppmuntrande. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det har sparat mig en hel del oro och förmodligen en del onödiga diagnostiska kostnader också. Jag uppdaterar dig när jag har fixat det!

(Översatt från Engelska)