BMW 8 Diesel Felsökning: Flera varningssignaler

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med BMW (medelnivå entusiast här). Hade en liknande situation med min 2019 BMW 7-serie diesel förra året. Symtomen du beskriver låter väldigt bekanta för det jag gick igenom. I mitt fall visade det sig att ett tidigare reparationsjobb på högtrycksbränslepumpen inte gjordes ordentligt, vilket ledde till exakt dessa problem. Tack och lov, eftersom det var ett följdfel från den tidigare reparationen, tog min verkstad fullt ansvar och fixade det utan kostnad. Kan du dela med dig lite mer information om din 8-serie? Gillar den specifika motorvarianten och körsträckan? Dessutom, några nya reparationer innan dessa symtom började dyka upp? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet. Vill inte dra några slutsatser, men dessa symtom pekar ofta på problem med bränslesystemet i dessa motorer. Låt mig veta detaljerna så ska jag försöka hjälpa dig vidare!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hoppade in! Min har 121555 KM på klockan, och jag fick just servicen utförd förra månaden. Innan dessa symtom började fungerade allt smidigt. Din bränslepumpsteori är intressant, tidpunkten stämmer eftersom symptomen började strax efter den sista servicen. Kändes din bil också särskilt trög under accelerationen när du hade det här problemet? Jag undrar om jag ska gå tillbaka till samma verkstad eller prova en annan specialist.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, min 7-serie hade definitivt samma tröga känsla under acceleration, det var super frustrerande! Med tanke på vad du har berättat om tidpunkten för när problemen började efter servicen är jag ännu mer övertygad om att det kan vara bränslesystemrelaterat, precis som jag upplevde. Min bil kämpade verkligen för att komma igång, särskilt på kalla morgnar, det kändes som om den gick på tre cylindrar istället för sex! Och ja, bränsleförbrukningen var löjlig. Jag såg bokstavligen hur bränslemätaren sjönk snabbare än vanligt. När jag lämnade tillbaka min bil till verkstaden upptäckte de att det hade kommit in lite skräp i bränslesystemet under filterbytet. Det var inte omedelbart uppenbart, men det började orsaka problem inom ett par veckor. Eftersom din tidslinje är liknande kan det vara värt att kolla upp detta. I dina skor skulle jag definitivt gå tillbaka till samma verkstad först, de gjorde den senaste servicen, så de borde åtminstone ta en titt på det. Om de stretar emot eller verkar osäkra kan du överväga att vända dig till en specialist. Men börja med dem eftersom de kanske tar på sig ansvaret om det är relaterat till deras senaste arbete, precis som min verkstad gjorde. Låt mig veta vad du får reda på, jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara något liknande det jag hanterade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret! Jag har bestämt mig för att ta ditt råd och bokat tillbaka det på samma verkstad för imorgon bitti. Du har faktiskt fått mig att känna mig mycket bättre om hela denna situation, att veta att någon annan har hanterat liknande frågor och fått dem sorterade ut definitivt hjälper! Jag ska se till att nämna bränslesystemet debris möjlighet du tog upp, särskilt eftersom tidpunkten efter min service matchar din erfarenhet så nära. Den tröga accelerationen som du beskrev är exakt vad jag upplever, det är som om bilen bara är riktigt ovillig att komma igång, särskilt tidigt på morgonen. Jag uppdaterar dig när jag får diagnosen. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet så detaljerat. Det har definitivt gett mig en tydligare riktning om vad jag ska diskutera med mekanikerna. Jag håller tummarna för att det är något enkelt som i ditt fall! Tack igen för all hjälp. Det är fantastiskt att få stöd från andra BMW-ägare som har gått igenom liknande problem.

(Översatt från Engelska)