BMW 740d Boost-problem: felsökningstips för turbosystem

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av BMWs och mötte något riktigt liknande med min 2005 BMW 530d. Måste säga, dessa symtom låter mycket bekant, hade exakt samma problem som du beskriver. Min visade sig vara en felaktig wastegate ventil. När jag tog den till min vanliga verkstad, diagnostiserade de det ganska snabbt med sina diagnosverktyg. Jag fick vänta några dagar på delarna, men själva reparationen var inte alltför komplicerad. Kostade mig i slutändan cirka 860 för allt, inklusive delar och arbete. Sedan dess har bilen gått som en dröm, ingen mer kraftförlust, konstiga ljud eller motorlampor. Från vad jag vet om 7-serien (jag faktiskt övervägt att få en 730d innan du går med 5), de använder liknande turbo system. Vad är din körsträcka? Och har du märkt några andra symtom? Det kan hjälpa mig att ge dig mer specifika insikter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag är för närvarande på 197 021 KM och hade precis min service förra månaden. Har haft exakt samma symtom i ungefär 2 veckor nu. Bra att veta om wastegate ventilen, faktiskt gör en hel del känsla med tanke på vad som händer med min bil. Jag kommer definitivt att få det kollat upp först. Riktigt bra att ha en ballpark siffra för reparationskostnaderna också. Märkte du om dina boostproblem blev värre gradvis eller dök de bara plötsligt upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att jag kunde hjälpa till med infon om wastegate-ventilen. I mitt fall med 530d började problemen faktiskt ganska gradvis. Först märkte jag det knappt, bara ett litet kraftfall som jag ärligt talat trodde bara fanns i mitt huvud. Men under cirka 3-4 veckor blev det gradvis värre. Det visslande ljudet var faktiskt det som gjorde att jag äntligen tog det på allvar, började som ett svagt ljud men blev högre med tiden. Bränsleförbrukningen gick upp gradvis också, märkte det nog inte förrän jag använde ca 15% mer bränsle än vanligt. Eftersom du nämnde att du är på 197K km, är det faktiskt ganska likt när min började agera (jag var runt 185K). Efter att ha fixat det har jag satt ytterligare 40K på klockan utan problem med boost. Tänk bara på att om du väntar för länge kan du riskera att skada andra komponenter i turbosystemet, det var det min mekaniker varnade mig för. En sak jag glömde att nämna i mitt första svar, jag märkte också att problemen var värre när motorn var kall. Upplevde du det också? Skulle vara intressant att veta om du ser samma mönster.

(Översatt från Engelska)

Tack för ytterligare information, det är jättebra! Ja, faktiskt, jag har märkt exakt samma sak med den kalla motorns prestanda. Det är definitivt värre först när jag startar upp, speciellt med problemet med avstängning. Den gradvisa utvecklingen du beskrev stämmer också överens med min erfarenhet. När jag ser tillbaka, ignorerade jag förmodligen de tidiga varningstecknen i ett par veckor. Började med bara lite tröghet som jag skyllde på dåligt bränsle, men nu går det definitivt inte att ignorera. Tror jag ska boka in den för reparation i veckan, vill inte riskera att skada andra delar som du nämnde. Uppskattar verkligen alla dina insikter. Du har i princip beskrivit min bils symptom till ett T, så jag känner mig ganska säker på att det är wastegate-ventilen. Uppdaterar dig när jag får ordning på det. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)