BMW 7-seriens värmesystemfel: problem med vattenventiler

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Hade ett liknande problem med min 2013 BMW 5-serie Diesel (och ägde tidigare en 3-serie också). Symtomen du beskriver låter precis som det jag hanterade. Efter skanning visade det sig vara en lös anslutning i värmeventilens ledningar. Verkstaden upptäckte att kabelanslutningen till vattenventilen var skadad, vilket orsakade intermittenta uppvärmningsproblem. Fick det fixat för ca 95 Euro, mestadels arbetskostnader för att diagnostisera och reparera anslutningen. Men innan du går till butiken, kan du dela: Vilka specifika felkoder du får? Fungerar uppvärmningen bättre vid högre varvtal? Märker du någon kylvätskeförlust? Denna information skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma problem som jag hade. Ärligt talat, med uppvärmningsproblem är det bäst att få det kontrollerat snart innan det potentiellt leder till större problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Jag har exakt samma symtom med min 7-serie (199096 KM på klockan). Uppvärmningen fungerar något bättre vid högre varvtal, och jag har inte märkt någon betydande kylvätskeförlust. Fick felkoder P0597 och P0598 under skanningen. Din erfarenhet av problemet med lös anslutning är verkligen till hjälp, verkar mindre skrämmande än vad jag föreställt mig. Gjorde din BMW också ett lätt klickljud från instrumentpanelen när du växlade mellan temperaturinställningar? Vill bara vara säker på att jag inte missar något innan jag går till butiken. Tack igen för att du delar med dig av din reparationsupplevelse!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns det där klickljudet mycket väl från min BMW, det är precis vad jag upplevde när jag justerade tempinställningarna. Det är faktiskt ganska vanligt med dessa modeller. Om du tittar på de felkoderna (P0597 och P0598) och symptomen du beskriver, så liknar det definitivt det jag hanterade. Klickljudet kommer från vattenventilen som försöker justera men inte får korrekta elektriska signaler på grund av ledningsproblemet. När min bil uppträdde gjorde den samma ljud, särskilt märkbart under temperaturjusteringar. Med din körsträcka på runt 199 000, är ​​det ungefär samma intervall som jag började ha dessa problem. En sak som jag inte nämnde i mitt tidigare svar, efter att ha fixat kablarna, lät jag dem också rengöra ventilhuset eftersom det fanns en del uppbyggnad. Gjorde en märkbar skillnad i värmeprestanda. Se bara till att när du tar in den kontrollerar de ledningsnätet runt ventilområdet noggrant. I mitt fall ville de först bara byta ut hela ventilenheten, vilket skulle ha kostat mycket mer. Glad att jag insisterade på att kolla kopplingarna först! Låt mig veta hur det går, alltid nyfiken på att höra om andra med liknande BMW-problem får samma lösning som jag gjorde.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för ytterligare information, det är verkligen betryggande! Du har i princip beskrivit min bils beteende till ett T, speciellt den biten om klickljudet. Det är faktiskt en lättnad att höra att du ställdes inför samma sak och att det inte var någon större reparation. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om att låta dem kontrollera ledningsnätet först innan de byter ut några delar. Började oroa mig för att jag skulle behöva spendera en förmögenhet på en ny ventilenhet, så att veta att det bara kan vara ett ledningsproblem är en stor lättnad. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in det till imorgon bitti. Kommer att se till att nämna problemet med kabelanslutningen och rengöringen av ventilhuset du föreslog. Jag kommer att följa upp när jag får det ordnat, uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din upplevelse så detaljerat. Det har fått mig att känna mig mycket mer säker på att hantera detta!

(Översatt från Engelska)