BMW 7-serien Hastighetsmätarfel och farthållarfel

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW och hade en liknande fråga med min 2004 BMW 5-serie förra året. Känn din smärta med dessa kryssningskontrollproblem! Hade exakt samma symtom, hastighetsmätaren agerade och farthållaren var helt död. Visade sig att det bara var en felaktig ledningsanslutning till farthållarmodulen. Min vanliga mekaniker hittade några korroderade pluggar som orsakade kommunikationsproblemen. Reparationen kostade mig totalt 95 euro, främst för diagnostiden och för att åtgärda anslutningarna. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du berätta om du får några specifika felkoder? Har du också märkt av några andra elektriska problem? Ibland kan dessa problem vara kopplade till andra system i dessa modeller. Bara en heads up, dessa symtom kan ibland peka på olika problem i 7-serien jämfört med min gamla 5-serie, men ledningarna är ofta den skyldige i BMWs av denna era.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hörde av dig! Jag har 141313 KM på min bil och gjorde den senaste servicen för bara tre månader sedan. Inga andra elektriska problem som jag har märkt, men jag tror att du kanske är inne på något med ledningsförslaget. Mekaniker nämnde under min senaste service att vissa ledningsnät visade ålder. Felkoden jag får är P1635, om det hjälper till att begränsa saker och ting. Hoppas verkligen att det bara är ett anslutningsproblem som du hade och inte något allvarligare med själva modulen!

(Översatt från Engelska)

Ah, den felkoden P1635 ringer en klocka! Ja, jag hade samma kod på min BMW också. Med tanke på att din bil har liknande körsträcka som min (jag hade kört cirka 138000 km när det här hände), och med tanke på vad du nämnde om att ledningsnätet börjar bli gammalt, är jag ännu mer övertygad om att det är ett liknande problem som det jag upplevde. I mitt fall, efter att mekanikern fixat de korroderade anslutningarna som jag nämnde tidigare, hittade vi faktiskt några fler slitna fläckar i ledningsnätet nära farthållarmodulen. Det är ganska vanligt i dessa BMW: er, isoleringen åldras bara inte bra i det området. Det faktum att du hade en service för tre månader sedan och de märkte ledningsnätets tillstånd får mig att tro att vi definitivt tittar på samma problem. Ett snabbt tips från min erfarenhet, när min mekaniker fixade det, applicerade han faktiskt en skyddande beläggning på de nya anslutningarna för att förhindra framtida korrosion. Det kan vara värt att fråga din mekaniker om att göra samma sak. Det har gått över ett år nu och jag har inte haft några problem sedan dess. Tänk bara på att även om arbetskostnaden inte borde vara så dålig, har priserna på BMW-delar gått upp ganska mycket sedan jag fick min fixad förra året. Men fortfarande mycket bättre än att byta ut hela modulen!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade informationen, detta är precis vad jag behövde! Verkligen lättad över att höra att det troligen bara är ett ledningsproblem snarare än ett komplett modulbyte. Jag kommer definitivt att nämna idén med skyddande beläggning när jag tar in den. Det är faktiskt lugnande att veta att någon annan gick igenom samma sak och fick det ordnat utan att bryta banken. Bokade precis ett möte med min mekaniker nästa vecka. Jag har sparat alla detaljer du delade om anslutningarna och korrosion för att visa honom. Blev orolig att detta skulle förvandlas till en av dessa mardrömsräkningar för BMW-reparationer, men det här låter mycket mer hanterbart. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att förklara allt så grundligt. Du har sparat mig mycket stress och förmodligen lite pengar också!

(Översatt från Engelska)