BMW 7-serie tidsproblem? Strömbortfall och sensorproblem

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2002 BMW 5-serie (hade också en 3-serie tidigare). Jag har lite erfarenhet av att arbeta på bilar, mestadels grundläggande underhåll och felsökning. Dessa symtom låter precis som vad jag hanterade, motorlampa, dålig prestanda och hög bränsleförbrukning. Det visade sig att min vevaxelsensor inte fungerade. Det metalliska tickande ljudet gjorde mig först orolig och jag trodde att det var något större. Jag tog den till min pålitliga verkstad och de ställde diagnosen ganska snabbt. Den defekta sensorn orsakade felaktiga tidsavläsningar, vilket påverkade motorns prestanda. Den totala reparationen kostade mig cirka 340 euro, inklusive delar och arbete. Bilen har gått som smort sedan dess. Vilken motorstorlek har din 7-serie? Har du också skannat efter specifika felkoder? Detta kan hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min 7 har gett mig liknande problem. För närvarande på 134457 KM, och det var att köra bra tills min sista service. Min är 4.4L gasmotor, men din sensor frågan låter ganska nära till vad jag upplever. Fick just en läsare för att kontrollera koderna och fick P0335 och P0340, som verkar peka mot de sensorer du nämnde. Har du märkt om din motor körde tuffare i kallt väder innan du fick det fixat? Också, hur lång tid tog reparationen på din butik? Försöker räkna ut om jag ska planera för en hyra medan min är att arbeta på. Tack igen för feedback, det är verkligen bra att höra från någon som har varit med om detta!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns problemen med min 5-serie mycket väl. Min gick definitivt tuffare i kallt väder innan fixen, den där morgonstarten var alltid lite nervkittlande. Det tickande ljudet var också värre tills motorn värmdes upp ordentligt. Själva reparationen tog bara cirka 4-5 timmar i min butik. Jag lämnade den på morgonen och hämtade den sent på eftermiddagen. Dessa P0335- och P0340-koder är precis vad jag hade, klassiska problem med vevaxel och kamaxelpositionssensor. Din körsträcka är ganska nära där min började agera också, runt 130K. Bara en uppmärksam, medan min mekaniker var där, rekommenderade de att byta båda sensorerna samtidigt, även om bara en misslyckades. Sa att det sparade på arbetskostnader eftersom de redan har tillgång till allt. Det var vettigt för mig, och jag har inte haft några problem sedan dess. Har din bränsleförbrukning förresten blivit riktigt dålig på sistone? Min drack bränsle som en galning, gick förmodligen upp med ca 20% innan jag fixade det. Reparationen betalade sig ganska mycket i bränslebesparingar inom några månader. Låt mig veta hur det går om du får det fixat. Alltid intresserad av att höra om andra har samma erfarenhet av dessa BMW.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Ja min bränsleförbrukning har gått i taket, jag fyller nästan dubbelt så ofta nu. Det är faktiskt riktigt uppmuntrande att höra att fixering av sensorerna hjälpte till med din bränsleekonomi. Jag har redan ringt min mekaniker och planerat det till nästa vecka. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om att byta ut båda sensorerna samtidigt. Det är helt vettigt att göra allt medan de är där inne, och jag vill helst inte behöva ta itu med det här igen om några månader om den andra sensorn misslyckas. Min mekaniker citerade mig ungefär 5 timmars arbete också, så det stämmer överens med vad du upplevt. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det har gett mig sinnesfrid att veta att detta förmodligen bara är ett sensorproblem och inte något mer allvarligt med motorn. Jag kommer att uppdatera tråden när jag har fixat det ifall någon annan stöter på liknande problem med sin BMW. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)