BMW 7-serie stannar: problem med bränsletryckssensor?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW. Jag hanterade mycket liknande symtom på min 2003 BMW 5-serie förra året. De problem du beskriver låter exakt som vad jag upplevde. Efter att ha tagit det till min betrodda mekaniker visade det sig vara en lös anslutning på ledningsnätet som går till bränsletrycksgivaren. Själva reparationen var ganska enkel, de hittade den felaktiga anslutningen, bytte ut de skadade ledningarna och säkrade allt ordentligt. Kostade mig 95 euro och löste alla dessa symptom helt och hållet. Innan du investerar i nya delar skulle jag definitivt rekommendera att du först kontrollerar kabelanslutningarna. De här symptomen kan vara missvisande och det är lätt att byta ut delar i onödan. Kan du berätta om du har haft några andra varningslampor eller märkt några andra symtom? Vad är också körsträckan på din 7-serie? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall kan likna det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil har 62204 KM, och jag hade min senaste service för ungefär tre månader sedan. Det du beskriver låter som min situation. Jag har inte märkt av några andra varningslampor förutom motorlampan. Jag kommer definitivt att ha någon kontrollera ledningsanslutningarna innan du hoppar för att ersätta sensorn. Bra att veta att det kan vara något så enkelt som lösa ledningar, definitivt bättre än att behöva byta ut hela sensorenheten! Hade din bil också den där ryckiga känslan under acceleration innan du fick den fixad?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, min 5-serie hade definitivt samma ryckande känsla under accelerationen, det var verkligen frustrerande! Det skulle särskilt agera upp när man försöker slå samman på motorvägar eller passera andra bilar. Det ryck var faktiskt det som oroade mig mest innan jag fick det fixat. Bara för att lägga till min tidigare erfarenhet, när kabeldragningsproblemet inträffade, märkte jag också att ryckningarna var värre när motorn var kall, särskilt på morgonen. Efter att de fixade den lösa anslutningen gick bilen tillbaka till att köra smidigt som silke. Det faktum att dina symptom började dyka upp bara tre månader efter en service är intressant, ibland kan dessa anslutningar fungera löst över tiden, särskilt med normal motorvibration. Jag bör dock nämna att även om mitt problem bara var en lös anslutning kan dessa symtom ibland vara knepiga att diagnostisera. Det faktum att din körsträcka är relativt låg (min var på 98000 km när jag hade problemet) gör mig ännu mer misstänksam mot ett anslutningsproblem snarare än ett sensorfel. En snabb fråga: Har du märkt om problemen blir bättre eller värre beroende på om motorn är varm eller kall? Detta kan hjälpa till att begränsa saker och ting baserat på vad jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Vet du vad, nu när du nämner det, har jag definitivt märkt att ryckningen är mycket värre när motorn är kall. Bilen går lite bättre efter uppvärmning, men fortfarande inte bra. Det är verkligen intressant om din erfarenhet av kallstarter, låter precis som vad jag har att göra med. Känner mig mycket mer optimistisk nu när jag vet att det bara kan vara ett kabelfel! Jag har redan ringt min mekaniker och planerat en tid för imorgon. Kommer att be dem att specifikt kontrollera dessa ledningsanslutningar först innan de hoppar till några sensorbyten. Jag var ärligt talat orolig för att detta skulle kosta mig en förmögenhet, så att höra om din relativt enkla fix är en enorm lättnad. Jag ska uppdatera tråden när jag har löst det. Tack igen för all din hjälp, du har besparat mig en massa bekymmer och potentiellt onödiga utgifter!

(Översatt från Engelska)