BMW 7-serie larmsystem död, batteri misstänkt?

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2013 BMW 5-serie förra vintern (jag äger också en 3-serie). Jag skulle säga att jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, mestadels grundläggande underhållsgrejer. Mitt larmsystem dog helt på mig en dag. Tog det till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det som ett dött hjälpbatteri, dessa batterier håller vanligtvis 7-8 år innan de ger upp. Att få det utbytt löste allt, inklusive de där irriterande felkoderna. Det kostade mig cirka 330 euro för hela jobbet, inklusive delar och arbete. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig: Hur länge har du haft de här symptomen? Några andra elektriska problem som dyker upp? När var det senaste batteribytet? Låt mig veta så ska jag försöka hjälpa dig vidare!

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min bil har servats regelbundet (senast på 81 461 KM), och det här problemet började precis för ungefär en vecka sedan. Har inte bytt hjälpbatteri sedan jag skaffade bilen, så det beror definitivt. Inga andra elektriska problem än så länge, allt annat fungerar perfekt. Verkligen bra att veta om din erfarenhet, det låter som att jag har exakt samma problem. Tror jag ska få det undersökt av min vanliga mekaniker och låta dem byta ut det extra batteriet. Uppskatta kostnadsuppskattningen också, ger mig en bra uppfattning om vad jag kan förvänta mig.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, baserat på vad du beskriver låter det definitivt mer och mer som det problem med hjälpbatteriet jag hade med min 5-serie. Eftersom du nämnde att din bil har underhållits ordentligt men extrabatteriet inte har bytts ut än, är det nästan säkert din boven. Min bil hade cirka 95 000 KM när larmsystemet misslyckades, och det var det ursprungliga hjälpbatteriet också. En sak jag inte nämnde tidigare, jag struntade faktiskt i de första tecknen i ett par veckor (larmsystemet var lite inkonsekvent) innan det helt slutade fungera. Gör inte mitt misstag! Ju tidigare du får det sorterat, desto mindre är chansen att det påverkar andra system. Eftersom du tar det till din vanliga mekaniker, se bara till att de använder ett OEM-batteri eller åtminstone en motsvarande högkvalitativ. Jag försökte först spara lite pengar med ett eftermarknadsbatteri, men det slutade med att jag bytte ut det igen efter sex månader eftersom det inte fungerade bra. Lärde mig den läxan den hårda vägen! Låt mig veta hur det går efter reparationen. Jag är nyfiken på om din reparationskostnad kommer att vara liknande den jag betalade. Dessa BMW:ar kan vara knepiga ibland, men de är värda besväret!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för de ytterligare insikterna! Riktigt bra att veta om OEM-batterirekommendationen, vill definitivt inte ta itu med att byta ut det två gånger. Jag kommer att se till att fråga min mekaniker specifikt om det. Den körsträcka jämförelse är super användbart också. Låter som våra situationer är nästan identiska, och det är betryggande att veta att detta är en vanlig fråga som kan åtgärdas utan alltför mycket drama. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in det för nästa vecka. Jag kommer förmodligen att meddela dig tillbaka efter reparationen för att låta dig veta hur det gick och vad de debiterade. Uppskattar verkligen all din hjälp och råd, precis vad jag hoppades på när jag postade här! Dessa lyxiga bilar kan vara lite kinkig ibland, men som du sa, helt värt det när allt går smidigt.

(Översatt från Engelska)