BMW 7-serie Injektionsproblem: Avstängning och effektförlust

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2016 BMW 5-serie (jämfört med min tidigare 3-serie). Jag har lite grundläggande erfarenhet av bilunderhåll. Dessa symtom låter mycket bekanta. Jag stod inför nästan identiska problem, ryck, hög bränsleförbrukning och stallning. I mitt fall visade det sig vara en felaktig anslutning i bränsleinsprutarens ledningsnät. Min mekaniker upptäckte att en av kontakterna var korroderad och orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen var relativt enkel, de bytte ut ledningsnätets anslutning, vilket kostade mig cirka 95 euro. Innan du dyker in i lösningar kan du dock dela med dig: Aktuell körsträcka på din bil? När gjordes den senaste servicen av bränslesystemet? Är kontrollampan för motorn tänd? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om du har samma problem som jag hade. Symptomen stämmer verkligen överens med vad jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du ringde in! Min 7 har 72302 KM på klockan, och jag hade den bara servad förra månaden. Faktiskt, den kontrollera motorn ljuset kom på nyligen, men jag har inte haft tid att få det skannas ännu. Det är verkligen intressant om ledningsnätet, definitivt billigare än jag förväntade mig! Märkte du om det löste rökproblemet också när du bytte ut det? Jag börjar luta mig mot din diagnos eftersom symptomen stämmer så bra överens. Fanns det några varningssignaler innan problemen blev allvarliga som jag borde se upp för i framtiden?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa till med mer information om min erfarenhet. Du vet, körsträckan på din 7-serie är ganska nära vad min var när jag hade dessa problem (jag var runt 75.000 KM). Egentligen, om röken, ja, att byta ut ledningsnätet fixade det också! Röken uppstod eftersom den felaktiga anslutningen orsakade oregelbunden bränsletillförsel till motorn. När anslutningen var intermittent, skulle för mycket bränsle ibland dumpas in i motorn, vilket orsakade röken vid acceleration. När jag ser tillbaka fanns det några tidiga varningssignaler som jag helt missade. Ungefär en månad innan det började gå illa märkte jag att tomgången var lite ojämn, särskilt när motorn var kall. Min bränsleekonomi började också gradvis bli sämre, men jag skyllde det först på min körstil. Ryckningarna började också mycket subtilt, bara små problem först som var lätta att ignorera. Eftersom du nämnde din senaste service, jag skulle definitivt få den kontrollera motorn ljus skannas ASAP. Min mekaniker berättade för mig om jag hade fångat det tidigare, det skulle ha varit mindre belastning på injektorerna. Jag hade tur att ingen allvarlig skada gjordes. Åh, och här är ett tips, efter reparationen började jag hålla bättre koll på min bränsleförbrukning genom en bränslelogg-app. Det gör det lättare att upptäcka när något går fel. Har du märkt av någon grov tomgång innan de nuvarande problemen började?

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är superhjälpsamt, särskilt om de tidiga varningstecknen. När jag tänker på det märkte jag lite grov tomgång för några veckor sedan, särskilt på morgnarna, men tänkte inte så mycket på det. Jag känner mig ganska dum nu för att ignorera det! Jag kommer definitivt att få det kontrollera motorlampan kontrolleras ut i morgon, kan inte tro att jag har varit att skjuta upp det. Du har faktiskt fått mig att känna mig mycket bättre om hela denna situation. Jag var orolig för att jag skulle titta på en massiv reparationsräkning, men om det bara är ledningsnätet är det mycket mer hanterbart än jag fruktade. Det bränsleloggappförslaget är lysande, kommer att ladda ner en just nu. Ärligt talat har jag varit ganska lat med att spåra dessa saker, men hela denna upplevelse har varit en väckarklocka. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet. Tror att jag kommer att börja med att få koderna läsa och sedan hitta en bra BMW specialist. Kommer att hålla mina fingrar korsade det är samma fråga som du hade!

(Översatt från Engelska)