BMW 7-serie hybridbatterikaos: Flera systemfel

Hej! Jag har fått lite erfarenhet av BMW-hybrider eftersom jag äger en BMW 5-serie Hybrid 2020 och min kusin kör en i4. Jag hade nästan identiska symtom förra året, svaga startar, systemvarningar överallt och dimljus. Min diagnostik visade också lågspänningsavläsningar. Det visade sig att mitt 12V-batteri var helt urladdat, troligen för att jag inte körde så mycket under den tiden. Tog den till min vanliga verkstad, där de testade både huvudhybridbatteriet och 12V-batteriet. 12V-batteriet var bortom räddning och behövde bytas ut. Den totala räkningen blev 290 euro inklusive arbete och programmering av det nya batteriet till bilens system. En snabb fix och bilen har gått perfekt sedan dess. Men innan jag delar med mig av mer specifika råd, vad är ditt typiska körmönster? Gör du många korta resor eller längre körningar? Och hur gammalt är ditt nuvarande 12V-batteri? Dessa detaljer skulle hjälpa dig att ta reda på om du står inför samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Jag gör också sällan långa körningar nuförtiden, mestadels korta resor mellan mitt arbete och mitt hem. Min bil har gått 36504 km och hade precis sin årliga service förra månaden. Batteriet är det originalbatteri som följde med bilen, så det är ungefär 18 månader gammalt nu. Det du beskrev låter faktiskt precis som det jag upplever. Symptomen började dyka upp efter att jag lämnat bilen parkerad i ungefär en vecka. Jag undrade om det kunde vara 12V-batteriet, men jag var inte säker eftersom bilen är relativt ny. Bra att veta att det finns en potentiell lösning som inte kommer att kosta skjortan. Hade du några problem efter batteribytet, som omkalibreringsproblem eller återställning av systemet?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Wow, din situation låter precis som vad jag gick igenom. Eftersom jag redan har bytt ut mitt batteri i min 5-serie kan jag berätta hela historien. Efter bytet gick allt supersmidigt, inga omkalibreringsproblem eller systemåterställningar alls. Verkstaden skötte all programmering och ärligt talat kändes bilen bättre än någonsin. Starten var skarp, alla dessa irriterande varningsmeddelanden försvann och lamporna gick tillbaka till full ljusstyrka. Grejen med dessa nya BMW, särskilt hybriderna, är att de är ganska krävande på 12V-batteriet, även när de är parkerade. All den där snygga elektroniken drar ström. Och ja, många korta resor hjälper inte eftersom batteriet inte får tillräckligt med tid för att laddas upp helt. Även om ditt batteri bara är 18 månader gammalt kan den veckolånga parkeringsperioden ha varit droppen. Min var ungefär 2 år när den gav upp, och jag hade samma körmönster för de flesta korta turer som du. Ett tips: efter mitt batteribyte köpte jag en underhållsladdare för de tillfällen då jag vet att bilen kommer att stå i mer än några dagar. Har inte haft några problem sedan dess. Verkstadskillarna rekommenderade det faktiskt, sa att de ser det här ganska ofta med hybrid BMW.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Detta hjälper verkligen att sätta mitt sinne till lätthet. Jag ska definitivt se till att skaffa en underhållsladdare också, det låter som en smart investering för att förhindra framtida problem. Jag har bokat tid på verkstaden i morgon bitti och är nu ganska säker på att det bara är 12V-batteriet. Din erfarenhet har varit till stor hjälp, precis den typ av feedback från verkligheten som jag hoppades på. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av alla detaljer, särskilt om upplevelsen efter bytet. Det är skönt att veta att allt gick smidigt med programmeringen och att det inte uppstod några kvarstående problem. Jag kommer förmodligen att hålla mig till återförsäljaren den här gången eftersom bilen fortfarande är under garanti, men nu vet jag åtminstone vad jag kan förvänta mig. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)