BMW 7-serie hybrid: Flera stora problem med drivlinan

Hej där! Jag har lite erfarenhet av hybridfordon. Jag hade mycket liknande problem med min 2014 BMW ActiveHybrid 5, hade verkligen tur att reparationen täcktes av garantin! Symtomen var nästan identiska med det du beskriver. Efter flera diagnostiska tester visade det sig att ABS-modulen inte fungerade, vilket orsakade kaos med flera system eftersom allt är sammankopplat i dessa bilar. Fick det ordnat hos återförsäljaren och de gjorde även en mjukvaruuppdatering på i5-modelllinjen. Kan du dela om du nyligen har fått några ABS-relaterade varningar eller om problemen började efter någon specifik händelse? Dessutom, vad är din körsträcka? Denna information skulle hjälpa mig att ge mer specifika råd baserat på min erfarenhet. Dessa symtom kan härröra från olika källor i dessa komplexa hybrider, så att få rätt diagnos är avgörande. Vänta inte för länge med att få det kontrollerat, dessa problem kan övergå i större problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min bil är på 49404 KM och fick service förra månaden. Jag har inte märkt några specifika ABS-varningar, men problemen började faktiskt direkt efter en regnig dag när jag slog i en djup pöl. Det är intressant att du nämner ABS-modulen, jag kommer definitivt att låta dem kolla upp det. Hittills har jag varit tveksam till att köra den mycket sedan dessa symtom började, speciellt med det där ryckiga överföringsbeteendet. Märkte du några speciella mönster med när problemen skulle bli värre i ditt fall?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, nu när du nämner pölincidenten, ringer det en klocka för mitt fall också! Vattenexponering kan definitivt röra med dessa system. I min BMW skulle symtomen faktiskt bli värre under kallstarter och särskilt när man gör snäva svängar i låga hastigheter. När jag ser tillbaka på min erfarenhet tror jag att du är smart att vara försiktig med att köra den för mycket. När jag hade dessa problem märkte jag att ryckningarna blev mer uttalade efter att bilen hade varit igång i cirka 15-20 minuter. Växellådan skulle agera mer när man försökte växla mellan 2: a och 3: e växeln. Eftersom du nämnde pölincidenten skulle jag tro att vatten kan ha kommit in i vissa elektriska anslutningar. I mitt fall hittade de lite fukt i ledningsnätet nära ABS-modulen, vilket orsakade de ovanliga varningslamporna och det konstiga beteendet. Överföringsfallet var faktiskt inte problemet, även om det verkade som det först. Med tanke på att din körsträcka är ganska låg och du just hade service, skulle jag definitivt trycka på för att få dem att kontrollera alla elektriska anslutningar och ABS-modulen specifikt. Det kan bespara dig från att byta ut delar i onödan. Fixen för min tog ungefär tre dagar på butiken, men det har varit att köra perfekt sedan dess. Låt mig veta vad de hittar, nyfiken på att se om det liknar det jag upplevde!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det är verkligen användbart, speciellt när det gäller kallstarterna och låghastighetssvängarna, jag har märkt exakt samma sak! Min agerar definitivt mer när jag förvandlar till parkeringsplatser. Och nu när du nämner timingen blir rycket värre efter att bilen har kört ett tag. Du har faktiskt fått mig att må mycket bättre av hela den här situationen. Jag var orolig att jag skulle behöva byta ett helt överföringsväska, men den elektriska/ABS-teorin är mycket mer vettig, särskilt med tanke på den där pölincidenten. Jag ska boka in det imorgon och specifikt be dem kontrollera ledningsnätet och ABS-modulen. Uppskattar verkligen att du delar din reparationstid också, det hjälper mig att planera bättre. Jag ska ställa in en hyrbil i några dagar bara för säkerhets skull. Kommer definitivt uppdatera er när jag får diagnosen. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)