BMW 7-serie Hybrid stannar och rycker: tändningsproblem?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar. Jag mötte faktiskt något mycket liknande med min 2018 BMW 5-serie hybrid förra året. Symtomen var nästan identiska med det du beskriver. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad upptäckte de att problemet var en lös kabelanslutning till gasspjällssensorn. Kontakten hade lossnat med tiden, vilket orsakade de exakta symtomen, grov löpning, ryckningar och dålig respons. De fixade det genom att säkra anslutningen ordentligt och köra en diagnostisk kontroll. Det hela kostade mig 95 Euro, mestadels arbetskraft. Innan du drar några slutsatser om tändspolen, kan du berätta: Hur många miles/kilometer har din bil? Finns det några andra varningslampor förutom kontrollampan? Händer detta mer när motorn är kall eller varm? Detta kan hjälpa dig att begränsa om du har att göra med samma problem som jag hade. Dessa nyare BMW-hybrider har ganska komplexa system, men de är vanligtvis pålitliga när de väl sorterats.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret! Min har 100143 KM på klockan och jag fick den precis på service förra månaden. Dessa symtom började faktiskt visa sig mer när motorn är varm, vanligtvis efter cirka 15-20 minuters körning. Och ja, bara kontrollampan lyser, inga andra varningslampor. Jag kommer definitivt att låta min mekaniker kontrollera gasspjällslägessensorns anslutningar. Det skulle vara en mycket billigare lösning än att byta ut tändspolar! Hade din bil också den där lilla tvekan när du först tryckte på gaspedalen? Det har verkligen märkts i mitt fall, särskilt i elektriskt läge.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, faktiskt den där tvekan vid initial acceleration var precis vad jag upplevde också, speciellt i elektriskt läge, det var superirriterande! Bara för att dela mer om min erfarenhet, jag hade samma tvekan som du beskriver, och det blev verkligen märkbart efter att motorn värmdes upp. Min bil hade cirka 95 000 km när detta hände, så ganska nära din. Först var jag också övertygad om att det var tändspolarna eftersom symtomen verkade matcha, men jag är glad att jag fick det ordentligt undersökt innan jag bytte ut delar i onödan. Det intressanta är, efter att de fixat den där lösa anslutningen på min bil, fann de också att spjällhuset behövde en ordentlig rengöring. Den hade en hel del koluppbyggnad, vilket bidrog till tvekan. De gjorde båda jobben samtidigt, och det totala antalet uppgick till cirka 180 Euro. Skillnaden i prestanda var som natt och dag! Eftersom du nämnde att din gör samma sak i elektriskt läge, är jag ännu mer övertygad om att det kan vara sensorrelaterat snarare än ett problem med tändspole. Dessa hybridsystem är ganska känsliga för eventuella sensororegelbundenheter. Låt dem definitivt kontrollera både anslutningarna och gasspjällets renhet. Det kan spara dig en massa pengar jämfört med att byta ut tändspolar! Låt mig veta vad din mekaniker hittar, jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbar information, särskilt om rengöring av gasspjället. Jag ringde precis min mekaniker och bokade en tid imorgon bitti. Jag nämnde både sensoranslutningarna och rengöringen av gasspjället för honom, och han gick med på att dessa borde kontrolleras först innan du hoppade till dyrare reparationer. Det är en sådan lättnad att höra från någon som hade nästan identiska symtom och fått det åtgärdat utan större utgifter. Det faktum att din bil hade liknande körsträcka och visade samma tveksamhet i elektriskt läge gör mig ganska hoppfull att det kommer att bli något liknande. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag har kollat ​​upp det, håller tummarna för att det bara är de där sensoranslutningarna eller kolansamlingen! Tack igen för att du tog dig tid att leda mig genom din upplevelse. Det har verkligen räddat mig från att potentiellt spendera mycket mer pengar på onödiga byten av delar!

(Översatt från Engelska)