BMW 7-serie dimsensor mysterium som orsakar flera problem

Hej på er! Jag hanterade faktiskt nästan identiska problem på min 2013 BMW 5-serie diesel förra vintern. Samma symtom, dimma sensorproblem, dimma fönster och klimatkontroll agerar upp. Efter att ha kämpat med detta i ett par veckor visade det sig vara en felaktig ledningsanslutning mellan sensorn och klimatkontrollmodulen. Mekanikern upptäckte att fukt hade trängt in i kontaktdonet och orsakat korrosion. De var tvungna att byta ut hela ledningsnätet för den sektionen eftersom korrosionen hade spridit sig. Även om det inte var ett stort mekaniskt problem, var det verkligen irriterande eftersom hela klimatsystemet var opålitligt. Reparationen var inte snabb, utan tog en hel dag eftersom de var tvungna att ta bort flera paneler för att komma åt ledningarna. För vad det är värt har jag inte haft några problem sedan de fixade det. Det är definitivt värt att få en andra åsikt från en annan mekaniker som är specialiserad på BMW-elektronik. Hoppas att detta hjälper dig med din felsökning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse. Det låter precis som det jag sysslar med! Skulle du vilja berätta ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Också nyfiken på om du har haft några andra elektriska gremlins som dyker upp sedan de fixade det? Min senaste mekaniker citerade mig ett galet pris, så jag försöker få en känsla av vad som är rimligt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna rapportera att jag har löst problemet med dimsensorn! Tog den till en BMW-specialist och de fann att det var precis vad jag misstänkte, en korroderad kabelanslutning. Den totala räkningen kom till 95 Euro, vilket var en sådan lättnad efter det galna citatet från min förra mekaniker. Den bästa delen? Allt fungerar perfekt nu. Fönstren imma inte längre, klimatkontrollen är perfekt och de där irriterande frysspraymunstyckena är ett minne blott. Det har gått ungefär tre månader sedan reparationen och jag har inte sett några andra elektriska problem dyka upp. Ärligt talat, reparationen var mycket enklare än min tidigare mekaniker fick det att låta. De var bara tvungna att rensa upp och fixa anslutningen, inget behov av att byta hela kablage som de först pratade om. Om du fortfarande letar efter någon som kan fixa din, skaffa definitivt en andra åsikt från en BMW-specialist. Dessa elektriska gremlins kan vara knepiga, men de behöver inte alltid dyra lösningar. Säg till om du behöver något mer!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för feedbacken! Ville bara uppdatera er alla om vad som hände. Äntligen fick min BMW fixad igår och wow, vilken skillnad! Hittade den här certifierade BMW-specialisten genom en och jag är så glad att jag lyssnade. Mekanikern upptäckte att det verkligen var en korroderad trådanslutning, precis som du nämnde. De rensade upp det, ersatte en liten del av ledningarna, och allt fungerar perfekt nu. Det hela kostade mig mycket mindre än väntat, cirka 120 euro för delar och arbete. En sådan lättnad efter den löjliga offerten från min tidigare mekaniker! Körde hem med klara rutor, fungerande klimatanläggning och välfungerande sprutmunstycken. Nu är det slut med dimmiga rutor under morgonkörningen. Mekanikern visade mig också exakt vad som var fel och förklarade hur man upptäcker tidiga tecken på liknande problem. Jag uppskattade verkligen deras öppenhet. Jag antar att man ibland bara behöver hitta rätt mekaniker för jobbet. Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning, sparade mig en hel del pengar och huvudvärk!

(Översatt från Engelska)