BMW 7 NOx-sensorfel som orsakar utsläppshuvudvärk

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2016 BMW 5-serie förra sommaren. Kontrollmotorlampan tändes och jag misslyckades också med utsläpp. Efter inspektion visade det sig att NOx-sensorns ledningsnät var korroderat och hade en lös anslutning nära katalysatorn. Mekanikern visade mig de skadade kablarna och bekräftade att själva sensorn faktiskt var bra, det var bara ledningarna som orsakade felaktiga avläsningar. Lösningen innebar att ledningsnätet byttes ut och att alla anslutningspunkter kontrollerades. Det var inte en superallvarlig reparation, men om den inte hade åtgärdats skulle katalysatorn så småningom ha skadats. Från vad du beskriver låter det ganska likt min situation. Den misslyckade regenereringen kan definitivt vara kopplad till felaktiga sensoravläsningar. Se till att de korrekt diagnostiserar om det är själva sensorn eller bara ledningarna innan du byter ut delar. Hoppas att det här hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Bra att veta att det inte var alltför allvarligt i ditt fall. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för bytet av ledningsnätet? Har allt också gått smidigt sedan reparationen, eller har du haft några andra sensorrelaterade problem som dyker upp? Försöker få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om detta kan vara en del av ett större problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag är glad att kunna uppdatera dig! Fick tillbaka min bil från verkstaden förra veckan och det var precis vad jag misstänkte, bara en felaktig anslutning till NOx-sensorn. Den totala räkningen uppgick till 95 €, vilket inkluderade att fixa kabelanslutningen och kontrollera att allt annat var bra. Ganska rimligt med tanke på att jag var orolig för att det kunde vara något allvarligare! Allt har gått perfekt sedan dess, ingen mer kontrollampa och alla utsläpp är bra nu. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att testa alla anslutningar medan de höll på, så jag är säker på att det inte kommer att bli ett problem igen. Jag är verkligen glad att jag inte hoppade direkt till att byta ut hela sensorn, det skulle ha kostat mycket mer utan anledning. Ibland behöver dessa BMW bara lite TLC med sina elektriska anslutningar. Om dina symtom är som mina var, kan du titta på en liknande enkel fix. Se bara till att de kontrollerar ledningarna och anslutningarna först innan de byter ut några dyra delar. Dessa sensorproblem kan verka skrämmande men visar sig ofta vara ganska enkla att åtgärda!

(Översatt från Engelska)

Tack för en så detaljerad uppdatering! Jag kom faktiskt precis hem från min mekaniker idag. Du hade rätt, det var inte så illa som jag fruktade. Det visade sig vara ett liknande ledningsproblem, även om min kostade lite mer vid 150 eftersom de var tvungna att byta ut en liten del av selen som hade blivit helt sliten. Mekanikern var verkligen uppmärksam på allt och visade mig till och med de skadade ledningarna innan han bytte ut den. De gjorde en fullständig diagnostisk kontroll medan de höll på, vilket gav mig bra sinnesro. Bilen går jättebra nu, klarade utsläppen med glans och den där irriterande kontrollampan släcks äntligen! Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse. Det hjälpte mig att undvika panik över att jag skulle behöva en helt ny sensor eller katalysator. Visar hur viktigt det är att hitta en pålitlig mekaniker som faktiskt letar efter det verkliga problemet istället för att bara kasta dyra delar på det. Tror jag kommer att hålla ett öga på dessa anslutningar under framtida tjänster bara för att fånga upp eventuella problem tidigt. Tack igen för hjälpen!

(Översatt från Engelska)