BMW 7 Fel på luftfjädring: Reparationskostnader och lösningar

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2008 BMW 530d förra året. Symptomen matchar exakt vad jag upplevde, ojämn körhöjd, grov körning och de irriterande varningslamporna. Min luftfjädringsventil var verkligen defekt. Mekanikern upptäckte att fukt hade trängt in i ventilblocket och orsakat korrosion. Detta påverkade både fjädringen och, överraskande nog, växellådan eftersom dessa system är sammankopplade på dessa modeller. Reparationen innebar att hela ventilblocket byttes ut och att systemet kalibrerades om. Det var ett ganska seriöst jobb, och det tog två hela dagar att få ordning på det ordentligt. Fjädringskomponenterna i de här bilarna är ganska komplexa, och när en del går sönder tenderar det att påverka flera system. Efter reparationen har bilen gått perfekt, inga fler varningslampor, mjuka växlingar och rätt åkhöjd runt om. Se bara till att du hittar en specialist som verkligen kan dessa system, eftersom de inte är din vanliga fjädringsinstallation. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut! Bästa hälsningar

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det här låter verkligen som vad jag har att göra med. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen slutade kosta? Har allt fortsatt att fungera ordentligt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Blir lite nervös över potentiella dolda problem som kan dyka upp efter reparationen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna uppdatera dig! Ja, jag fick det fixat förra månaden, det kostade mig 590 € för det nya ventilblocket och arbetet. Jag vet att det inte är billigt, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Bilen går som en dröm nu! Sedan jag fick den fixad har allt varit perfekt, inga fler varningslampor, körhöjden är perfekt och växellådan växlar mjukt som smör. Jag var också orolig för att andra problem skulle dyka upp efteråt, men nej, allt är bra så här långt! Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera allt medan de hade den uppe på lyften. Om du är nervös för dolda problem skulle jag föreslå att du ber din mekaniker att göra en fullständig kontroll av fjädringssystemet när de ändå håller på. Bättre att fånga upp eventuella problem tidigt, eller hur? Men enligt min erfarenhet borde det gå bra när du väl har åtgärdat den felaktiga ventilen. Låt mig veta hur det går när du får din fixad!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all information! Jag fick faktiskt bara tillbaka min bil från butiken igår. Du var spot on om allt! Hittade en specialistmekaniker som verkligen visste sina saker. Den slutliga räkningen blev lite högre än din, de hittade några slitna bussningar som behövde bytas ut medan de var där inne. Men vilken skillnad! Bilen står helt plant nu, och den grova körningen är helt borta. Även min transmission uppför sig igen. Lustigt, när jag skulle hämta den visade mekanikern mig det gamla ventilblocket. Det var helt korroderat, precis som du nämnde. Kan inte tro att jag körde runt med det så där så länge! Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Det hjälpte mig att känna mig mycket mer säker på att jag skulle få ordning på det. Nu kan jag äntligen njuta av att köra min bil igen utan att oroa mig för de irriterande varningarna på instrumentbrädan! Ta hand om dig!

(Översatt från Engelska)