BMW 7 Diesel: Problem med kallstart och prestandamysterium

Hej där! Jag hade mycket liknande problem med min 2020 BMW 5-serie diesel förra vintern. Började med grova kallstarter och högre bränsleförbrukning, sedan tändes kontrollampan för motor. Det visade sig att bränsleinsprutarna gick sönder, vilket ledde till dåligt cylindertryck och så småningom skadade ett av glödstiften. De första symtomen var ganska lika dina, trög prestation och kämpande med kallstarter. Min mekaniker upptäckte att de felaktiga injektorerna hade orsakat ofullständig förbränning, vilket sedan påverkade glödstiften. Det var ett ganska allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra ytterligare motorskador. Jag rekommenderar starkt att få det diagnostiserat på en specialiserad BMW-verkstad. Dessa symtom pekar vanligtvis på problem med bränsleleverans eller insprutning i dieselmotorer, och att vänta för länge kan leda till dyrare reparationer längre fram. Mitt fodral behövde nya injektorer och glödstift, inte en snabb fix, men värt det för att förhindra större problem. Om du får dessa symtom är det bättre att ta itu med det förr än senare. Lycka till.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med. Jag är nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket injektorn och glödstiftsbytet gav dig tillbaka? Har du också haft några andra problem som dyker upp sedan du fixade det? Jag försöker budgetera för reparationer och vill se till att jag är beredd på allt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att dela med sig av goda nyheter! Efter mitt senaste svar tog jag min 5-serie till min vanliga BMW-specialist och visade sig att problemet med cylindertrycket inte var så illa som vi först trodde. Svängningarna var faktiskt ett följdfel från ett mindre elektroniskt fel, så åtgärden täcktes av garantin, kostade mig inte ett öre! Sedan det ordnades har bilen kört som en dröm. Inga fler tuffa starter, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och den tröghetskänslan är helt borta. Det är en sådan lättnad när dessa saker blir enklare än väntat. Bara för att lugna dig, även om min första reparation med injektorerna och glödstiften var dyr, höll den perfekt. Har inte haft ett enda problem på den avdelningen sedan det fixades. Men låt dig definitivt kontrollera din snart, att fånga dessa saker tidigt sparar vanligtvis pengar i det långa loppet. Berätta för mig hur du går vidare med ditt! Alltid intresserad av att höra hur dessa situationer fungerar.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Kom precis tillbaka från mekanikern idag och ville uppdatera dig. Efter att ha hört om din upplevelse tog jag den till en BMW-specialist. Diagnostiken visade att det inte var spridarna trots allt, visade sig vara ett igensatt bränslefilter och några smutsiga sensorer. Mycket billigare fix än jag var orolig för! Mekanikern var fantastisk, tog sig verkligen tid att förklara allt. Han rengjorde sensorerna, bytte ut bränslefiltret och gjorde en fullständig systemkontroll. Det hela kostade mycket mindre än jag hade budgeterat för de där injektorreparationerna jag fruktade. Bilen går smidigt nu, startar direkt i kylan och kontrollampan släcks äntligen. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din berättelse, det gav mig den push jag behövde för att få den utcheckad ordentligt istället för att skjuta upp den. Känns bra att få det ordnat innan det blev något mer seriöst!

(Översatt från Engelska)