BMW 7 Diesel DPF Problem: Effektförlust och kraftig rökutveckling

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och gick igenom något mycket liknande med min 2005 BMW 5-serie diesel. Äger även en 3-serie från den generationen. Symptomen du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, DPF-ljus, strömavbrott, rökproblem. Det visade sig att min avgasmottryckssensor var skjuten. Fick det diagnostiserat och fixat på min vanliga verkstad, kostade mig cirka 245 Euro totalt. Reparationen återförde allt till det normala. Innan jag delar mer specifika detaljer som kan hjälpa, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din bil? Några andra varningslampor? Hur länge har detta hänt? Har du haft några DPF-regenereringscykler nyligen? Låt mig veta dessa detaljer så kan jag ge dig mer riktade råd baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min 7:a har 67669 KM på sig och hade sin service förra månaden. Inga andra varningslampor visas just nu. Problemen började för ungefär en vecka sedan, och jag har inte märkt några aktiva regenereringscykler på sistone. Symtomen verkar matcha det du upplevde med din 5-serie. Jag ska definitivt titta på mottryckssensorn, det är ett mycket bättre scenario än att behöva byta ut hela DPF. Lade du märke till några specifika körmönster som gjorde symtomen värre innan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de ytterligare detaljerna om din 7-serie. Ja, när jag tittar på vad du har beskrivit är det ännu mer övertygat om att vi har att göra med samma problem som jag hade på min 5-serie. Innan jag fick min fixad märkte jag definitivt att symtomen blev mycket värre under stadskörning och korta resor. Röken och effektförlusten var särskilt allvarlig när motorn var kall eller under stopp-och-gå-trafik. Min mekaniker förklarade att dessa förhållanden förhindrar korrekt DPF-regenerering, vilket är vettigt. Med min 5-serie trodde jag först att jag behövde en helt ny DPF-enhet (vilket skulle ha kostat en förmögenhet!), men den felaktiga trycksensorn var den verkliga boven i dramat. Efter att sensorn bytts ut försvann alla symptom inom ett par dagar med normal körning. Med tanke på din körsträcka är relativt låg och du har hållit upp med tjänster, skulle jag satsa pengar du har att göra med samma sensor fråga. Ett tips dock, medan du får det utcheckat, låt dem titta på sensorns ledningar också. På min bil fanns det några mindre trådskador som behövde fixas också. Vet du vad, när du får det tittat på, låt mig veta vad de hittar. Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem. Dessa BMW från den eran verkar dela en hel del gemensamma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse och de extra detaljerna! Det är verkligen bra att höra från någon som har varit med om samma sak. Jag har bokat ett möte med min mekaniker i morgon bitti och bett dem specifikt kontrollera trycksensorn och kablarna baserat på ditt råd. Du har definitivt sparat mig lite stress, jag var orolig att jag skulle titta på en komplett DPF-ersättning! Jag har faktiskt märkt samma mönster som du nämnde med stadskörning som gjorde saken värre. Jag ska försöka hålla mig till längre körningar tills det är fixat. Priset du nämnde för reparationen låter mycket mer hanterbart än vad jag fruktade. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att hjälpa mig här. Kommer uppdatera er när jag får diagnosen, håller tummarna för att det bara är sensorn som i ditt fall!

(Översatt från Engelska)