BMW 6-serie elektriska stolskontroller misslyckades, behöver hjälp

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att fixa bilar, och detta påminner mig om ett problem jag hade med min 2014 BMW 5-serie (hade en 4-serie innan dess). De elektriska sätena började bete sig konstigt och det visade sig att mitt batteri var på sista benen. Efter att ha kontrollerat allt, fann verkstaden att batteriet var kraftigt urladdat och inte kunde ge tillräckligt med ström till alla elektriska komponenter, särskilt säteskontrollerna. Fick det fixat i min vanliga butik, och det kostade mig runt 290 Euro för ett nytt batteri plus arbetskraft. Allt har fungerat perfekt sedan dess, inklusive de där minnesinställningarna. Kan du dela din bils körsträcka och om du har märkt några andra elektriska problem? Ibland är dessa problem kopplade, och att veta mer detaljer skulle hjälpa till att fastställa om du har att göra med samma sak.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min 6er har 142898 KM på klockan, och den senaste servicen var bara ett par månader tillbaka. Har inte märkt några andra elektriska gremlins förutom säteskontrollerna. Intressant poäng om batteriet, jag märkte att inställningarna fungerar bra när motorn är igång, vilket kan peka på ett spänningsproblem som du nämnde. Tog den till min vanliga mekaniker och de kunde inte hitta några uppenbara säkringar, men de kontrollerade inte batteriets hälsa. Kan vara värt att få det testat först innan man dyker djupare in i dyrare reparationer. Tack för tipset, jag ska definitivt kolla upp batterisituationen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ditt svar fick mig verkligen att tänka mer på min gamla BMW 5-upplevelse. Vet du vad som är riktigt intressant? De symtom du beskriver är nästan identiska med vad jag hanterade, särskilt den biten om att sätena fungerar bra när motorn är igång. Det är precis vad som hände med min. Eftersom du nämnde den senaste servicen, har du märkt om bilen är lite trög när du startar upp på morgonen? Med mitt batteriproblem började jag upptäcka små saker som det innan sätesproblemen blev uppenbara. Det faktum att dina inställningar fungerar när motorn är igång får mig verkligen att tro att vi har att göra med samma problem här. Min verkstad visade mig faktiskt resultatet av batteritestet när jag fick mitt gjort, spänningen skulle sjunka avsevärt under situationer med hög dragkraft, som när man försöker justera sätena med bara tändningen på. Eftersom din mekaniker inte har kontrollerat batteriet ännu är det definitivt det första jag skulle göra. Det är mycket billigare att testa batteriet än att börja byta ut sätesmotorer eller kontrollmoduler. Låt mig veta vad du får reda på efter batteritestet. Skulle vara nyfiken på att höra om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Du har faktiskt fått mig att inse något, nu när du nämner det har jag märkt att bilen tar en bråkdel längre tid att starta på morgnarna på sistone. Jag kopplade bara inte ihop punkterna förrän du påpekade det. Batteriteorin blir mer och mer vettig, speciellt eftersom allt fungerar bra när motorn väl är igång. Jag har redan ringt min mekaniker och schemalagt ett batteritest i morgon bitti. Du har helt rätt, mycket bättre att börja med den enklaste och billigaste möjligheten innan du hoppar in i komplicerade reparationer. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet av 5-serien, det har hjälpt mig att förstå vad som kan hända med min bil. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag har testat batteriet. Håller tummarna för det är bara det och inte något allvarligare med elsystemet!

(Översatt från Engelska)