BMW 6 Ljuskontrollfel, brytare eller systemproblem?

Hej på er! Några erfarenheter med BMW här. Hade en riktigt liknande fråga med min 2015 BMW 5 diesel förra året (jag har också ägt en 3-serie). Symptomen var precis som din, lampor som agerar upp och fastnat på. Visade sig vara en felaktig anslutning i ledningsnätet nära ljuset switch modul. Jag tog den till min vanliga verkstad och de konstaterade att det var en lös anslutning som orsakade intermittent kontakt. De var tvungna att återansluta och säkra några kablar, vilket kostade mig cirka 95 euro att åtgärda. Sedan dess har det inte varit några problem med ljuset! Men innan du åker till en verkstad, kan du berätta: Finns det några andra elektriska problem? Började det plötsligt eller gradvis? Har något arbete nyligen utförts på elsystemet? Kan hjälpa till att begränsa om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min BMW har 125778 KM på klockan och servades precis förra månaden. Ja, detta började ganska plötsligt, jag körde hem när lamporna började agera konstigt. Inga andra elektriska problem som jag har märkt, och har inte haft någon ny elarbete gjort. Det är verkligen bra att veta om problemet med ledningsnätet som du hade. Det låter faktiskt väldigt vettigt med tanke på symptomen. Jag var orolig för att det skulle vara något allvarligare (och dyrare!). Jag ska definitivt låta min mekaniker kontrollera anslutningarna först innan jag byter ut några delar. Kan du komma ihåg om dina varningslampor på instrumentpanelen också fungerade när det här hände?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen om körsträckan och den senaste servicen. Ja, tänker tillbaka till när detta hände med min BMW, min instrumentbräda lampor var definitivt agerar upp också. Hade detta irriterande flimmer på instrumentklustrets varningslampor, särskilt helljusindikatorn. Verkligen liknande det du beskriver. Bara för att tillägga något som jag glömde nämna i mitt första svar, innan jag tog den till verkstaden, försökte jag faktiskt koppla bort och återansluta batteriet (lämnade det bortkopplat i cirka 15 minuter) för att se om det skulle återställa systemet. Det löste inte problemet, men det kan vara värt att prova eftersom det är gratis och bara tar några minuter. Med tanke på att din började plötsligt som min gjorde, och direkt efter en service, skulle jag definitivt låta dem kontrollera om något lossnade under servicearbetet. Ibland dyker dessa problem upp efter rutinunderhåll när kontakterna inte sitter ordentligt. Eftersom du precis har fått den servad kanske de till och med sorterar det under garantin. Håll oss underrättade om vad du får reda på, det är alltid bra att veta för framtida referens. Dessa elektriska gremlins kan vara riktigt knepiga att diagnostisera!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade informationen om tipset om återställning av batteriet, jag ska definitivt prova det först! Det är verkligen uppmuntrande att höra att ditt problem bara var en lös anslutning, särskilt eftersom våra symtom verkar nästan identiska. Och bra poäng om att kontrollera om något blev stört under servicen, jag ringer min mekaniker just nu för att nämna det. Ja, mina instrumentlampor fungerar precis som du beskrev, det där flimret på instrumentklustret är superirriterande! Helljusindikatorn fortsätter att blinka från ingenstans också. Jag ska prova att koppla ur batteriet ikväll och om det inte fungerar tar jag in den imorgon bitti. Om det visar sig vara en lös anslutning från tjänsten, förhoppningsvis kommer de att fixa det under garantin som du föreslog. Uppskattar verkligen all din hjälp med detta! Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag får det sorterat, kan hjälpa någon annan att hantera dessa galna BMW elektriska gremlins i framtiden. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)