BMW 6 Kraftförlust och hög bränsleförbrukning: VANOS-problem?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Jag hanterade faktiskt något mycket liknande på min 2019 BMW 4-serie förra året. Symtomen var nästan identiska med det du beskriver. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad, diagnostiserade de en defekt kamaxelmagnetventil. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig runt 250 Euro, men det löste problemen helt, ingen mer kontroll av motorlampan, bränsleförbrukningen gick tillbaka till det normala och den ojämna tomgången försvann. För att hjälpa dig bättre, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din bil? Några ovanliga ljud från motorn? Har du märkt förändringar i oljeförbrukningen? BTW, om du undrar över min bakgrund, skulle jag säga att jag har måttlig erfarenhet av BMW, efter att ha ägt både en 3-serie och min nuvarande 4-serie. Alltid glad att dela med mig av vad jag har lärt mig!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för ditt utförliga svar! Min körsträcka är för närvarande 91277 KM och hade min senaste service för ungefär 4 månader sedan. Inga ovanliga ljud från motorn som jag kan höra, bara den grova tomgången jag nämnde. Har inte märkt några större förändringar i oljeförbrukningen heller. Bara strömförlusten och ökad bränsleförbrukning stör mig verkligen. Din erfarenhet av reparationen av kamaxelmagnetventilen låter lovande, det är bra att veta att det skulle kunna fixas utan att bryta banken. Uppskattar verkligen att du delar med dig av dessa detaljer, kan hjälpa mig att undvika onödiga reparationer. Jag ska nog få det kollat ​​på verkstaden i veckan. Tack för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du delar med dig av dessa detaljer om din BMW 6. Körsträckan och symptomen du beskrev bekräftar verkligen mina första tankar om kamaxelns magnetventil som är boven. Ville bara tillägga, efter att jag fixat min, fick jag veta att det faktiskt är ett ganska vanligt problem med våra BMW:ar. Den goda nyheten är att eftersom du fångar det tidigt (min körsträcka var högre när jag hade problemet), förhindrar du sannolikt eventuella skador på andra komponenter. Snabbtips från min erfarenhet, när du tar med den till verkstaden, be dem kolla de elektriska anslutningarna till solenoiden också. I mitt fall hittade de lite korrosion på kontakterna som de rensade upp under reparationen. Detta extra steg bidrog till att säkerställa att allt fungerade perfekt efteråt. Har du märkt om symtomen blir värre när motorn är kall? Det var något jag upplevde med mitt, och det kan hjälpa mekanikerna att hitta problemet snabbare. Håll oss uppdaterade om vad workshopen hittar, jag är verkligen nyfiken på att veta om det visar sig vara samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack för den extra insikten! Ja, nu när du nämner det verkar symtomen värre när motorn är kall, särskilt den grova tomgången på morgonen. Det är verkligen bra att veta om de elektriska anslutningarna också, jag kommer definitivt att nämna det för mekanikerna när jag tar in den. Jag har faktiskt bara planerat ett möte för imorgon bitti. Hoppas verkligen att det visar sig vara bara magnetventilen som i ditt fall. Det faktum att det är ett vanligt problem och relativt enkelt att åtgärda är ganska betryggande. Jag uppdaterar dig när jag har kollat upp det. Tack igen för all din hjälp och för att du delade med dig av dina erfarenheter, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på att få ordning på det här!

(Översatt från Engelska)