BMW 6 Dieselproblem: Kallstart- och kraftförlustproblem

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hade en liknande fråga med min 2002 BMW 5-serie diesel. De symtom du beskriver låter mycket bekanta! Min 5-serie visade exakt samma problem, grov tomgång, startproblem och var törstig på bränsle. Tog den till min verkstad och det visade sig att det faktiskt var en felaktig kabelanslutning till bränslefiltervärmaren. Jag fick det åtgärdat för cirka 95 euro, främst arbetskostnader för att spåra problemet och byta ut de skadade ledningarna. Bilen har gått smidigt sedan dess. Innan du föreslår något specifikt, kan du dela med dig: Nuvarande körsträcka? Några andra varningslampor? När gjordes det senaste bytet av bränslefilter? Lösningen kan vara liknande vad jag mötte men dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta. Den 6-serien är i princip som en större kusin till min gamla 5, så de delar ganska många komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för din input! Min vägmätare är på 134344 KM och hade precis en service för två månader sedan. För närvarande ser motorvarningslampan på instrumentbrädan. Bränslefiltret byttes ut under den senaste servicen. Hade lite framsteg sedan inlägget, jag märkte att varningslampan blinkar mer när motorn är kall. Kan verkligen vara den värmekabeln du nämnde. Ganska lättad över att höra att det inte var för dyrt att fixa i ditt fall. Kommer att få det kontrolleras på verkstaden den här veckan. Är du fortfarande kör din 5-serie? Hur är det att hålla upp efter reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Fortfarande kör min pålitliga 5-serie och hon går starkt! Efter det bränslefilter värmekabel fix jag nämnde, det har varit smidig segling i ca 18 månader nu, inga kallstartsproblem eller någon av de irriterande symptom som kommer tillbaka. Det flimrande varningsljuset du ser under kalla förhållanden ringer verkligen en klocka, det är precis vad min gjorde! Den intermittenta karaktären av varningslampan, särskilt under kalla starter, var det som hjälpte min mekaniker att fastställa problemet med ledningarna. Eftersom du nämnde att få din bränslefilter ändras nyligen, jag är ännu mer övertygad om att det är förmodligen samma fråga som jag hade. Ibland under filterbytet kan ledningarna bli lite stressade eller lätt skadade om de inte hanteras försiktigt. Min mekaniker visade mig faktiskt den utslitna delen av kabeln efter att han fixat min. En liten varning dock, se till att din verkstad kontrollerar kontakten ordentligt också, inte bara kabeln. I mitt fall fanns det också en del korrosion i kontakten som behövde rengöras. Hela jobbet tog ungefär en och en halv timme, och som sagt, det var inte alltför tufft för plånboken. Håll oss uppdaterade om vad din verkstad hittar! Det är alltid intressant att höra hur de här lösningarna faller ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag har precis pratat med min mekaniker och bokat en tid till i morgon. Dina beskrivningar hjälpte mig verkligen att förklara symptomen bättre för honom. Han verkade ganska säker på att det är värmekabelproblemet också, särskilt efter att jag nämnde den flimrande varningslampans detalj. Bra att höra att din 5-serie fortfarande kör starkt efter fixen! Alltid trevligt att veta att dessa gamla BMW kan hålla igång med rätt underhåll. Jag kommer definitivt att komma tillbaka hit med en uppdatering när verkstaden har tagit en titt. Jag håller tummarna för att det bara är kabeln och kontakten som i ditt fall, och inget allvarligare. Jag uppskattar verkligen allas hjälp med det här. Det finns inget bättre än att få råd från personer som faktiskt har hanterat samma problem på egen hand.

(Översatt från Engelska)