BMW 6 Diesel tappar kraft med visslande: Boost-problem?

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2008 BMW 535d (168k km). Det visslande ljudet och kraftförlusten gjorde mig också orolig. Det visade sig att det faktiskt var den elektriska bypassventilen som fungerade, precis som du misstänker. Fick den fixad förra månaden på verkstad. Mekanikern visade mig den gamla ventilen, den var helt fast och korroderad. De var tvungna att byta ut hela ventilenheten och programmera om ECU. Jobbet tog ungefär 4 timmar. Det var inte ett superallvarligt problem, men om det inte hade åtgärdats skulle turbon till slut ha skadats. Sedan reparationen går min bil som ny, inget mer visslande, kraften är tillbaka och bränsleförbrukningen är normal igen. De symtom du beskriver är textbok bypassventil fel. Värt att få det kontrollerat snart, särskilt med den motorlampan på. Se bara till att du hittar ett garage som specialiserat sig på BMW dieslar, dessa system kan vara knepigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det var precis vad jag behövde höra. Min låter precis som det du gick igenom med din 535d. Jag känner mig mer säker nu på vad problemet kan vara. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela jobbet? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till! Ville bara uppdatera er, sedan mitt senaste inlägg har allt fungerat perfekt med min 535d. Reparationen kostade mig totalt 250 €, vilket täckte både den nya elektriska bypass-ventilen och arbetet. När jag ser tillbaka var det väl använda pengar. Och för att svara på din fråga har inga andra problem dykt upp sedan dess. Visslingen är helt borta, kraftleveransen är jämn och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Motorlampan har inte kommit tillbaka heller. Mekanikern gjorde ett bra jobb med att diagnostisera och fixa felet på laddtrycksmanöverdonet. Vet du vad som är roligt? Jag var också orolig för att det kunde vara något mer allvarligt (och dyrare!) till en början, men det visade sig vara en ganska enkel lösning. Om dina symtom är som jag hade, tittar du förmodligen på samma reparation. Se bara till att du får en duktig BMW dieselspecialist att hantera det, det gör hela skillnaden. Fråga gärna om du behöver någon annan information om reparationen. Riktigt nöjd med hur min bil presterar nu!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all info! Du har verkligen hjälpt mig att må bättre i hela den här situationen. Jag tog faktiskt ditt råd och hittade en BMW-specialistmekaniker igår. Du var perfekt, det var laddtrycksställdonet! Reparationskostnaden var något högre på 320 €, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Mekanikern var fantastisk, visade mig den felaktiga delen och förklarade allt tydligt. Vilken skillnad från min senaste garageupplevelse! Inget mer visslande, motorn har fått tillbaka kraften och den går smidigare än någonsin. Lustigt hur vi oroar oss för de här sakerna, eller hur? Jag föreställde mig alla möjliga dyra reparationer, men det visade sig vara ganska okomplicerat, precis som du sa. Mekanikern städade till och med några mindre problem medan han höll på, utan extra kostnad. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Du sparade mig mycket stress och förmodligen lite pengar också genom att peka mig i rätt riktning. Bilen spinner som en kattunge nu!

(Översatt från Engelska)