BMW 6 Diesel stannar: dålig bränsleblandning eller insprutningsfel?

Hej där! Jag hade mycket liknande problem med min BMW 5-serie (2011) diesel förra året. Symtomen du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, tuff löpning, strömavbrott och avstängning. Efter skanning visade det sig vara en trasig bränsleinsprutare. Fick min fixad i garaget och de upptäckte att två injektorer var defekta och ordentligt igensatta. De var tvungna att ta bort alla injektorer, testa dem och byta ut de felaktiga. De rengjorde också hela bränslesystemet medan de höll på. Det var definitivt ett seriöst reparationsjobb, tog dem ungefär två dagar att slutföra allt ordentligt. Sedan åtgärden har min bil gått som ny, jämn tomgång, korrekt krafttillförsel och ingen mer kontrollampa. Med tanke på dina symtom och körsträcka skulle jag slå vad om att du har samma problem. Vänta inte för länge på den här, dåliga injektorer kan orsaka mer skada om de lämnas okontrollerade. Se bara till att den som arbetar med den använder originaldelar och har erfarenhet av BMW dieselmotorer. Dessa injektorer är ganska känsliga och behöver korrekt kalibrering efter installation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Verkligen hjälpsam eftersom det låter exakt som min fråga. Symptomen stämmer perfekt överens med vad du beskrev. Jag är faktiskt lättad över att höra att det "bara" var injektorerna i ditt fall, jag var orolig att det kunde vara något ännu allvarligare. En snabb fråga dock, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela jobbet? Har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara uppdatera dig efter att ha sett dina frågor. Ja, allt har fungerat perfekt sedan det fixades. Kostnaden blev 515 € för att byta ut den felaktiga injektorn, och de upptäckte att det faktiskt orsakade det blandningsberedningsfelet jag nämnde. Butiken diagnostiserade och fixade det direkt, väl använda pengar om du frågar mig! Har inte haft ett enda problem sedan dess. Bilen går supersmidigt, stannar inte längre och kraftleveransen är tillbaka till det normala. Kontrollera motorlampan är också borta, vilket är en sådan lättnad. Det har gått ungefär ett år nu sedan reparationen, och ärligt talat känns det som att jag kör en annan bil jämfört med när den fungerade. Inga andra problem har dykt upp heller, så jag är ganska säker på att de kom till roten till problemet. Bara ett tips, se till att den som jobbar på din känner till BMW-dieslar. Bytet av injektorn behöver kalibreras ordentligt efteråt, men när det väl är gjort på rätt sätt bör du vara igång! Låt mig veta om du behöver annan information om vad du kan förvänta dig under reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag har faktiskt precis kommit tillbaka från en ansedd mekaniker som specialiserat sig på BMW-dieslar. Du var spot on, det var verkligen injektorerna! Hade två dåliga som behövde bytas ut. Den totala kostnaden blev lite mer än vad du betalade eftersom jag behövde två injektorer, men skillnaden i hur bilen går nu är otrolig. Ingen mer grov tomgång, kraften är tillbaka till det normala och den irriterande motorlampan är äntligen släckt. De gjorde en fullständig kalibrering också, precis som du nämnde. Verkligen glad att jag frågade här innan jag gick till min gamla mekaniker. Att ha någon som faktiskt känner till dessa motorer gjorde en sådan skillnad, de diagnostiserade det snabbt och fick allt ordnat på bara ett par dagar. Hela upplevelsen var mycket bättre än mina tidigare reparationskatastrofer. Tack igen för att du delar med dig av din historia, det hjälpte mig verkligen att fatta rätt beslut i det här fallet!

(Översatt från Engelska)