BMW 6 Diesel förlorar kraft? DISA-ventilen kan vara boven i dramat

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Jag hade ett liknande problem med min 2020 BMW 5-serie diesel förra året. Symptomen var precis som dina, dålig prestanda, ojämn tomgång och den där irriterande kontrollampan. Min äger en 3-serie och rekommenderade att kontrollera DISA-ventilen. Tog den till min betrodda verkstad och de bekräftade det, DISA-enheten var helt skjuten. Reparationen kostade mig cirka 280 Euro, och det löste alla dessa problem. Bilen har gått smidigt sedan dess. Kan du dela med dig av vilken motorvariant du har? Dessutom, får du några specifika felkoder? Detta skulle hjälpa mig att ge dig mer riktade råd. Olika motortyper kan visa liknande symptom men kan behöva olika tillvägagångssätt.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min är faktiskt på 142617 KM och hade precis sin service förra månaden. Efter att ha läst ditt svar är jag ännu mer övertygad om att det är DISA-ventilen. Symptomen matchar perfekt, speciellt den där grova tomgången du nämnde. Jag har diesel straight-sex och jag får P1017 felkoden. Uppskattar verkligen din input om reparationskostnaderna också, bra att veta vad jag kan titta på. Antar att jag måste bita ihop och ta den till butiken. Skulle du rekommendera att få den sorterad ASAP, eller är det okej att köra den en vecka till eller så? Hoppas bara att det inte blir något större om jag väntar lite. Trots allt kan dessa BMW:ar vara ganska dyra att fixa när det går fel!

(Översatt från Engelska)

Hej! Liten värld, jag fixade faktiskt mitt DISA-ventilproblem för bara en månad sedan, så jag kan definitivt hjälpa dig med din fråga om timing. Titta, jag blir helt sugen på att skjuta upp det, ingen gillar oväntade reparationsräkningar! Men av min erfarenhet skulle jag inte vänta för länge. När min DISA-ventil började verka försökte jag köra den i ungefär två veckor, och ärligt talat, det blev bara värre. Den grova tomgången blev mer frekvent, och effektbortfallet var verkligen märkbart, särskilt när man körde in på motorvägar. Med den P1017-koden (fick samma själv) är det definitivt DISA-ventilen. Här är grejen, att fortsätta köra med en felaktig DISA-ventil kan potentiellt orsaka fler problem med motorns styrsystem. I mitt fall märkte jag att min bränsleförbrukning ökade ganska mycket när jag försökte pressa in några dagar till innan reparationen. Mitt råd? Få det ordnat inom en vecka om du kan. Reparationen i sig är inte alltför komplicerad, tog dem cirka 2-3 timmar för min. Bättre att fixa det nu än att riskera dyrare problem i efterhand. Dessa raka sex motorer är i allmänhet solida, men de behöver ordentligt underhåll när något är avstängt. Låt mig veta hur det går när du har fixat det! Alltid intresserad av att höra hur dessa reparationer blir för andra.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade rådet! Du har definitivt övertygat mig om att titta på det förr snarare än senare. Jag har faktiskt precis ringt min mekaniker och bokat in det för denna torsdag, bättre säkert än förlåt, eller hur? Riktigt bra poäng om bränsleförbrukningen också, nu när du nämner det har jag märkt att jag fyller på oftare på sistone. Gjorde inte kopplingen förrän du påpekade det. Det sista jag vill är att orsaka mer skada genom att vara billig på reparationer nu. Det är faktiskt ganska lugnande att höra att reparationen var okomplicerad för dig. Jag var orolig att det skulle bli ett av de där "medan vi är där" jobb där de hittar tio andra saker som behöver fixas! Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har hjälpt mig att bestämma mig. Jag kommer förmodligen att lägga upp en uppdatering när allt är klart, ifall någon annan stöter på samma problem i framtiden. Tack igen!

(Översatt från Engelska)