BMW 6 Bromsvarning: Låg vätska eller större problem?

Hej! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett liknande problem med min 2019 BMW 5-serie diesel. När min varningslampa för broms tändes märkte jag också att pedalen kändes svampig. Tog den till min pålitliga mekaniker som hittade slitna bromsbelägg och rotorer. Bromsvätskan var låg eftersom beläggen var riktigt slitna. Total reparation kostade mig runt 480 Euro, men det löste problemet helt. Innan du ger mer specifika råd, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer på din bil? Hör du något tjut när du bromsar? Började detta plötsligt eller gradvis? Jag hade bra erfarenhet av 4-serien också, men bromsslitaget kan variera mycket mellan modellerna. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag dela med mig mer om vad jag ska hålla utkik efter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min är för närvarande på 144792 KM och hade precis sin tjänst förra månaden. I mitt fall hör jag inget tjut, men varningen dök upp ganska plötsligt under min morgonkörning. Pedalen känns definitivt annorlunda, lite mjuk och svampig som du nämnde. Bra att veta om att slitna kuddar är en potentiell orsak. Jag ska nog få det kollat ​​snart, ville bara få lite verkliga upplevelser innan jag beger mig till verkstaden. Nämnde din mekaniker några andra vanliga problem att se upp med med dessa bromsar?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer. Ja, det låter verkligen likt det jag upplevde med min 5-serie. Min var på cirka 130 000 km när det hände, så ganska nära din körsträcka. Eftersom du nämnde att ha service förra månaden är det lite konstigt att de inte fick några problem med bromsslitage då. När jag hade mitt problem påpekade min mekaniker faktiskt att BMW ibland kan bära bromsbelägg ojämnt, de yttre kanterna kan se bra ut vid en snabb kontroll, men de inre delarna kan vara ganska slitna. I mitt fall, utöver de slitna beläggen och rotorerna, fann min mekaniker också att en av bromsokkolvarna var något klibbig, vilket bidrog till det ojämna slitaget. Det är något som är värt att låta dem kolla upp. Den svampiga pedalkänslan betyder vanligtvis luft i systemet eller låg vätska, men i våra bilar kan det också indikera en sviktande huvudcylinder, även om det inte var mitt problem. Eftersom du inte hör något tjut (det gjorde inte jag heller), kan det vara annorlunda än min situation. Men med tanke på den plötsliga varningen och den där svampiga pedalkänslan, skulle jag definitivt få den kollad snart. Dessa symtom bör inte ignoreras, även om det visar sig vara något mindre som i mitt fall. Vill du att jag ska dela med mig av vilka specifika tester min mekaniker körde för att diagnostisera problemet? Kan hjälpa dig att veta vad du kan förvänta dig när du tar in den.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det är verkligen användbart, särskilt om det ojämna slitaget på bromsbeläggen och bromsokkolvarna, var definitivt inte medveten om de potentiella problemen. Det är konstigt att den senaste tjänsten inte fångat något, men kanske utvecklades det snabbt. Jag har faktiskt precis bokat in det för imorgon bitti, tänkte bättre säkert än ledsen med bromsar! Skulle gärna höra om de specifika testerna din mekaniker körde. Ju mer jag vet när jag går in, desto bättre kan jag förstå vad de letar efter. Det här är min första BMW, så jag lär mig fortfarande alla dess egenheter. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på vad som kan hända med min.

(Översatt från Engelska)