BMW 5-serie turbo-problem: varning för visslande och stopp

Jag hade nästan identiska problem med min 2014 BMW 3-serie diesel förra året. Symptomen stämde exakt överens med dina, ryckningar, visslande, kraftbortfall och den där irriterande kontrollampan. Det visade sig att laddtryckssensorns kontakt var svårt korroderad, vilket orsakade intermittenta signaler till ECU:n. Mekanikern hittade detta efter att ha testat sensorns spänningsutgång. Detta förklarade varför motorn ibland gick bra, för att sedan plötsligt tappa kraften. Fixade det genom att byta ut både sensor och ledningsnät eftersom korrosion spridit sig. Även om det inte var en jättekomplicerad reparation, var det viktigt att fixa det snabbt eftersom dåliga sensoravläsningar potentiellt kan skada andra komponenter med tiden. Eftersom du har liknande symtom som jag upplevde, rekommenderar jag att du kollar upp det snart. Det är vanligtvis inte ett katastrofalt problem om det upptäcks tidigt, men behöver definitivt korrekt diagnos och reparation för att förhindra ytterligare problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter verkligen likt det jag har att göra med. Jag planerar faktiskt att få det kollat ​​i veckan. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för att byta ut sensorn och selen? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Skulle verkligen uppskatta infon innan jag går till butiken.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Ville bara följa upp sedan jag såg dina frågor. Efter att jag tog min 3-serie till mekanikern visade det sig att mina misstankar var rätt, det var verkligen en dålig laddtryckssensor. Huvudproblemet var faktiskt bara en felaktig kabelanslutning till sensorn, vilket orsakade alla de problem vi diskuterade. Den totala reparationen uppgick till 95 € för att fixa kabelanslutningen, vilket var mycket mindre än jag först befarade! Inget behov av en komplett sensor eller selebyte i mitt fall, tack och lov. Den bästa nyheten är att min bil har gått som en dröm sedan jag fixade den. Inget mer ryck under accelerationen, de irriterande visslande ljuden är borta och motorns prestanda är tillbaka till det normala. Det har gått ungefär ett år nu och jag har inte haft ett enda relaterat problem som dyker upp. Hoppas verkligen att din reparation går lika smidigt som min gjorde. Det verkar som om vi fångade samma problem tidigt nog för att förhindra allvarlig skada. Låt mig veta hur det blir!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma svar! Ville bara uppdatera er om vad som hände med min BMW. Fick äntligen kolla upp det av mekanikern idag. Du kommer inte att tro det, men det var faktiskt en ganska enkel fix! Det visade sig att jag hade en lös anslutning i ledningarna, liknande vad den senaste mekanikern nämnde. Mekanikern visade mig hur kontakten hade lossnat med tiden, vilket orsakade alla de där galna symtomen. Han rengjorde anslutningspunkterna, säkrade allt ordentligt och lade till en del skyddande beläggning för att förhindra framtida korrosion. Det hela kostade mig bara 120 spänn, vilket var en sådan lättnad, jag förväntade mig ärligt talat en mycket större räkning! Har kört den i några timmar nu, och vilken skillnad! Inget mer ryck eller konstiga ljud, och motorn går supersmidigt igen. Verkligen glad att jag inte skjutit upp det här längre. Ville bara säga tack igen för att du delar med dig av dina erfarenheter, det har definitivt hjälpt mig att känna mig mindre orolig över att ta in det. Nästa gång kommer jag definitivt att kolla upp dessa saker tidigare snarare än att vänta tills det blir värre!

(Översatt från Engelska)

Hej, vad är det tänkt att vara

(Översatt från Tyska)

Det låter som om du upplever några problem med din BMW. Kan du ge mer information om det problem du står inför? Detta kommer att hjälpa oss att erbjuda mer specifika råd eller felsökningssteg.

(Översatt från Engelska)