BMW 5-serie Power Seat Mystery, felsökningsguide

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW, efter att ha ägt en 1999 BMW 3-serie och för närvarande kör en 7-serie. Jag skulle säga att jag har låg erfarenhet av bilreparationer, men jag stötte faktiskt på ett liknande elektriskt problem nyligen. Mina elstolar betedde sig konstigt precis som dina, tillsammans med några andra elektriska fel. Efter att ha tagit det till min betrodda verkstad, diagnostiserade de ett kraftigt urladdat batteri som i princip var på sista benen. Hela reparationen, inklusive ett nytt batteri och systemkontroll, kostade mig 290 Euro. Symtomen du beskriver låter väldigt bekanta. Bilens elektronik blir riktigt knasig när batteriet håller på att dö eftersom systemet inte kan få tillräckligt med juice för att driva allt ordentligt. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Har du märkt några andra elektriska problem? Tar din bil längre tid att starta än vanligt? När bytte du batteri senast?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min hade också dessa elektriska gremlins med sätena, men mitt problem visade sig vara annorlunda. Fick det kontrollerat vid min senaste service (172343 KM) och det var faktiskt en felaktig säteskontrollmodul, inte batteriet. Modulen uppvisade korrosionsskador. Jag testade batteriet och det var okej, men styrenheten var rökt. Jag gick vidare och bytte ut modulen och rensade alla anslutningar. Har fungerat perfekt sedan dess, inga fler profilfel eller justeringsproblem. Total reparation var dock cirka 400, de BMW elektroniska delarna blir inte billiga! Ville bara dela med mig eftersom det kan spara någon annan lite felsökningstid. Låt mig veta om du behöver mer information om reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Ja, jag känner mig lite dum nu när det gäller mitt batteriförslag. Min 3-serie hade liknande symptom men din var definitivt mer specifik för sätesstyrmodulen. Dessa BMW kan vara knepiga med elektriska problem, ibland är det som ser ut som ett batteriproblem faktiskt något mer komplext. Jag lärde mig faktiskt något från ditt fall. Hade ingen aning om att säteskontrollmodulerna kunde korrodera så där. Det är dock vettigt med tanke på all elektronik som finns i de här bilarna. Och du har helt rätt om BMW:s reservdelspriser, de vet verkligen hur man slår till mot plånboken! 400 låter ganska rimligt för den reparationen dock. Jag minns när jag var tvungen att byta ut en del elektronik i min gamla 3-serie, det kostade mycket mer än så. Nämnde de hur korrosionen uppstod från första början? Kan vara värt att hålla ett öga på i framtiden. Riktigt glad att du fick det sorteras ut. Inget värre än de intermittenta elektriska gremlins i dessa bilar. Din lösning kan hjälpa andra BMW-ägare som står inför samma problem. Dessa sätesmoduler verkar vara en vanlig felpunkt i de äldre modellerna.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen om problemet med sätesmodulen! När jag frågade min mekaniker om korrosionen nämnde de faktiskt att det är ganska vanligt i dessa äldre BMW-modeller. Tydligen gör modulens placering den mottaglig för fuktuppbyggnad över tiden, särskilt eftersom min är en 2001-modell. Jag håller ett öga på de andra elektroniska systemen nu, bara för att vara säker. Jag har redan börjat dokumentera alla konstiga beteenden om något annat skulle inträffa. Mekanikern föreslog regelbundna elektroniska system kontroller under tjänster, vilket är vettigt med tanke på bilens ålder. Du har rätt i att 400 inte var så illa med tanke på BMW:s reservdelspriser. Jag var faktiskt bracing för mycket värre när de först nämnde kontrollmodulen! Åtminstone nu vet jag vad jag ska leta efter om det händer igen. Dessa bilar är fantastiska när allt fungerar, men man, de säkert hålla oss på tårna med dessa elektroniska quirks.

(Översatt från Engelska)