100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

romy_blade32

BMW 5-serie hybridproblem: ojämn tomgång och stillastående

Bilen går inte att starta

|

Fel lagrat

|

Dålig bränsleekonomi

|

Skakningar vid tomgångskörning

|

Kontrollampa för motor tänd

|

Stannar vid tomgångskörning

Min 2017 BMW 5-serie Hybrid har flera problem, behöver råd Har problem med min 2017 BMW 5 Hybrid. Motorn kämpar för att starta, stannar på tomgång och går ojämnt. Kontrollampan för motorn lyser och bränsleförbrukningen har ökat avsevärt. Felminnet visar felkoder. Jag misstänker en trasig bränslepump, men jag skulle vilja höra från andra som har hanterat liknande symtom. Har någon upplevt denna kombination av problem? Vad var det egentliga problemet och hur löste din mekaniker det? Intresserad av reparationskostnader och tid som behövs för reparationen också.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)


matthiasstern94

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av BMW, som jag äger en 2015 BMW 3-Serie Hybrid och tidigare hade en 5-Serie. Det du beskriver låter liknande det jag hanterade förra månaden. Jag hade jämförbara symtom, grov tomgång, startproblem och ökad bränsleförbrukning. Trodde först att det var bränslepumpen också, men det visade sig vara en lös anslutning i ledningsnätet som ansluter till hybridsystemets styrenhet. Min mekaniker hittade den under diagnostiken, och den orsakade alla möjliga konstiga beteenden. Fixen var inte alltför komplicerad, de var tvungna att återansluta och säkra kablarna ordentligt, plus byta ut en skadad kontakt. Den totala räkningen uppgick till 95 euro, och de hade gjort det på cirka 2 timmar. Men innan jag drar några slutsatser, kan du dela med dig? Aktuell körsträcka på din bil? Vilka specifika felkoder får du? Har dessa frågor börjar plötsligt eller utvecklas gradvis? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

romy_blade32 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil har 148857 KM på klockan och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. Det som är intressant är att mitt problem började gradvis under de senaste veckorna, det var inte ett plötsligt fel som ditt. Den huvudsakliga felkoden jag får är P0171 (systemet är för magert), tillsammans med en varning för hybridsystemet. Jag är faktiskt lättad över att höra att det kan vara något så enkelt som ett kabelfel snarare än ett problem med bränslepumpen. Den reparationskostnaden låter mycket bättre än vad jag förväntade mig att betala! Märkte du några batterirelaterade varningar innan du åtgärdade kabelfelet? Undrar bara eftersom jag har sett några batterifluktuationer på min instrumentpanel också.

(Översatt från Engelska)

matthiasstern94

Hej igen! Ja, jag märkte faktiskt av batterifluktuationer på instrumentbrädan innan jag fixade ledningarna. Hybridsystemet är ganska känsligt för elektriska oregelbundenheter. Med tanke på att du nämnde P0171 och den gradvisa uppkomsten låter det dock ganska annorlunda från min situation. Med den körsträckan och koden "systemet för magert" börjar jag tro att det trots allt kan vara relaterat till ditt bränslesystem, men kanske inte själva pumpen. Efter att ha hanterat mitt kabeldragningsproblem gjorde jag lite forskning och lärde mig att dessa hybridmodeller kan visa liknande symtom när det finns ett problem med bränsletrycksregulatorn eller bränsleinsprutarna. När min mekaniker arbetade på min bil nämnde han att 5-seriehybriderna från omkring 2017 ibland har problem med att bränsletrycksregulatorn blir kladdig med tiden. Det kan vara värt att få det kontrollerat specifikt. Batterifluktuationerna kan vara hybridsystemet som försöker kompensera för den oregelbundna bränsletillförseln. Jag skulle föreslå att du får en fullständig diagnostisk skanning först, korrekt diagnos räddade mig från att i onödan byta ut bränslepumpen. Har du märkt om problemen blir värre när motorn är varm eller kall? Den detaljen hjälpte till att begränsa orsaken i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

romy_blade32 (Författare)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Det är verkligen intressant om bränsletrycksregulatorn, jag hade inte övervägt den möjligheten. Nu när du nämner det verkar problemen definitivt värre när motorn är varm, särskilt efter att ha kört i cirka 20 minuter eller så. Du har gett mig en mycket bättre riktning att utforska med min mekaniker. Jag var så fokuserad på bränslepumpen att jag inte hade övervägt regulatorn eller injektorerna. Jag kommer definitivt att få den fullständiga diagnostiska skanning görs först innan du byter ut några delar. Det är bra att veta att dessa symtom inte nödvändigtvis innebär ett dyrt byte av bränslepump. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet och kunskap om dessa hybrid-BMW. Jag ska boka en tid med min mekaniker i morgon och specifikt be dem att kontrollera bränsletrycksregulatorn och injektorerna. Kommer att låta dig veta vad de hittar om du är intresserad!

(Översatt från Engelska)

Låt våra mekaniker hjälpa dig!

Bilmärken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alla rättigheter förbehållna