BMW 5-serie Grov körning & Limp-läge, hjälp behövs

Hej på er! Jag hade ganska liknande symtom med min 2003 BMW 3-serie (vet lite om bilar, arbetade på dem som en hobby). Den grova körningen och ryckningen var exakt vad jag upplevde. Efter lite fram och tillbaka med min mekaniker hittade vi en otäck läcka i avgassystemet som rörde till syresensorerna och orsakade exakt dessa problem, kontrollmotorlampa, limp-läge, verken. Fick det fixat på min lokala verkstad, den totala räkningen kom på 265 Euro. När de hade bytt ut den läckande delen gick bilen som smör i solsken igen. Dessa symptom försvann helt och hållet. Kan definitivt vara något liknande med din 5-serie, men har du något emot att dela några fler detaljer? Som körsträcka, några ovanliga ljud, och om du märker några specifika punkter när ryckningarna blir värre (som när det är kallt eller vid vissa hastigheter)? Det skulle hjälpa spika ner om det är samma fråga som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min 5-serie har 117217 KM på klockan, och jag hade precis servat den förra månaden. Ryckningen verkar mest märkbar när jag accelererar, särskilt mellan 2000-3000 RPM. Jag har märkt att det är faktiskt värre när motorn är varm, vilket är lite konstigt. Inga ovanliga ljud som jag kan plocka upp, bara den instabila körkänslan. Intressant att du nämner avgasläckan, jag ska definitivt kolla upp det. Märkte du någon specifik avgaslukt innan du fick din fixad?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, nu när du nämner dessa detaljer om när rycket händer, börjar jag tro att min första gissning om avgasläckan kanske inte är hela historien. Med min 3-serie var symtomen faktiskt ganska konsekventa oavsett motortemp, till skillnad från vad du beskriver. När jag tänker på det, när mitt avgassystem läckte, märkte jag definitivt en starkare avgaslukt, speciellt vid tomgång. Om du inte förstår det kanske vi tittar på något annat här. Eftersom du nämner att det är värre mellan 2000-3000 RPM och speciellt när det är varmt, börjar det låta mer som att det kan vara tändspolerelaterat. Jag hade faktiskt det problemet som dök upp ungefär ett år efter avgasproblemet, samma ryckkänsla i det exakta varvtalsintervallet, och det var definitivt värre när det var varmt. Det slutade med att byta ut två spolar och en uppsättning tändstift, och det löste det rätt. Kostnaden var lite mindre än avgasreparationen, cirka 180 Euro för delar och arbete. Har du märkt om kontrollampan blinkar när rycket inträffar? Det var ytterligare ett kontrolltecken i mitt fall. Om det gör det, skulle jag lägga pengar på att tändspolar är boven.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Efter att ha läst vad du delade om tändspolarna tänker jag att det förmodligen är vad som händer med min också. Du beskrev i princip min exakta situation, och ja, nu när du nämner det, har jag märkt att kontrollmotorlampan blinkar under de grova ögonblicken! Jag kommer definitivt att få spolarna och pluggarna kollade först. Aldrig tänkt på korrelationen mellan den varma motorn och symptomen, men det är helt vettigt nu. Priset du nämnde låter mycket bättre än vad jag var orolig för att jag skulle behöva spendera, särskilt eftersom jag fruktade lite större motorarbete. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har gett mig en mycket tydligare riktning om vad jag ska låta mekanikern titta på. Kommer att boka det i den här veckan och förhoppningsvis få detta sorteras ut snabbt!

(Översatt från Engelska)