BMW 5-serie fast solgardin: vanliga orsaker och lösningar

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett liknande problem med min 2002 BMW 7-serie (äger också en 3-serie). Solgardinsmotorn dog på mig förra sommaren, totalt frustrerande när den fastnar! Tog den till min vanliga verkstad och de bekräftade att solskyddsmotorn var skjuten. Delar och arbete kom till cirka 330 Euro, vilket verkar vara standardpriset för denna reparation. De fixade det på ca 2 timmar. Vad är den aktuella körsträckan på din 5-serie? Dessutom låter den något när du försöker använda den? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att förstå om du har att göra med samma problem som jag hade. Bara en uppmärksam, med dessa äldre BMW är det vanligtvis bättre att byta ut hela motorenheten snarare än att försöka reparera enskilda komponenter. Låt mig veta dessa detaljer så ska jag försöka ge mer specifika råd!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min 5-serie har 8794 KM och har precis haft sin senaste service. När jag försöker manövrera solskyddet är det faktiskt inget ljud alls, bara total tystnad och ingen rörelse. Det var det som fick mig att tro att det kan vara motorn. Bra att veta om att byta ut hela enheten snarare än enskilda delar. Verkar som om din reparationsupplevelse var ganska okomplicerad, vilket är uppmuntrande. Fick du några varningssignaler innan din motor havererade helt?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer om din 5-serie. Egentligen var min upplevelse väldigt lik, absolut inget ljud när jag försöker använda solskyddet, precis som din. När jag ser tillbaka önskar jag att jag hade uppmärksammat de tidiga varningstecknen, men ja, jag fick dem! Ungefär en månad innan den dog helt började min solgardin röra sig långsammare än vanligt, och ibland tvekade den innan den svarade på omkopplaren. Jag ignorerade det bara (klassiskt misstag, eller hur?) och trodde att det inte var en stor sak. Sedan en morgon, fullständig tystnad, precis som du beskriver. Eftersom du nämnde att din bil precis hade sin senaste service kan det vara värt att kolla om detta flaggades under besiktningen. I mitt fall fick jag senare reda på att dessa motorer vanligtvis börjar visa tecken på slitage runt 80-100K KM, men de kan misslyckas tidigare beroende på hur ofta de används. Ett snabbt tips från min erfarenhet, medan du fixar det, låt dem också kolla spåren och guiderna. När de bytte ut min motor märkte de lite skräp i spåren som kunde ha bidragit till slitaget. Kan rädda dig från framtida huvudvärk! Skulle du vilja hålla mig uppdaterad om vad du får reda på? Alltid intressant att jämföra anteckningar om dessa reparationer!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det är verkligen bra att veta om dessa varningsskyltar. Nu när du nämner det minns jag faktiskt att solgardinen var lite trög för ungefär två veckor sedan, men jag tänkte inte så mycket på det då. Antar att det var motorn som började gå. Jag har just kontrollerat mina serviceuppgifter, och överraskande nog flaggades inte detta under inspektionen. Jag ska definitivt titta på det den här veckan och se till att de kollar de spår och guider du nämnde. Uppskattar verkligen tipset om det, hade inte tänkt fråga om det annars. Kommer absolut hålla er uppdaterade när jag har kollat ​​upp det. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har varit till stor hjälp för att ta reda på vad jag har att göra med!

(Översatt från Engelska)