BMW 5-serie dieselkraftförlust och problem med ojämn körning

Jag hade en liknande fråga med min 2012 BMW 3-serie diesel. Jag har viss grundläggande erfarenhet av att arbeta med bilar, främst rutinunderhåll. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag hanterade. Min bil gjorde samma sak, trög prestanda, grov tomgång och dricker bränsle som galen. Det visade sig vara en felaktig vakuumomkopplingsventil. Fick den fixad på min vanliga verkstad för cirka 140 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Reparationen tog cirka 2 timmar. Kan du dela med dig av din exakta motorvariant och körsträcka? Det kan hjälpa till att avgöra om det är samma problem, eftersom dessa problem kan vara ganska vanliga på vissa BMW-dieselmotorer. Har du läst av felkoderna innan du åker till verkstaden? Det skulle vara till stor hjälp för att bekräfta om vi har att göra med samma problem här.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil har 108840 KM på klockan, och jag hade den bara servad förra månaden. Jag kommer definitivt att få dessa felkoder kollade ut. Problemet med vakuumomkopplingsventilen som du nämnde låter ganska exakt med vad jag upplever. Märkte du några andra varningslampor förutom motorlampan när du hade det här problemet? Tvekade din bil också specifikt under acceleration som min? Jag försöker ta reda på om jag kan förvänta mig en liknande reparationskostnad och tidsram.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när jag hade det här problemet på min 3-serie, hade jag definitivt kontrollmotorlampan på, plus den minskade effektvarningen som skulle dyka upp intermittent. Och ja, tvekan under accelerationen var super märkbar, det kändes som att bilen svängde framåt i vågor, vilket var riktigt irriterande. Eftersom du nämnde din senaste service, är det värt att notera att mitt problem började ungefär två månader efter en vanlig service också. Jag trodde först att det kunde ha varit relaterat till servicen på något sätt, men det visade sig vara bara en tillfällighet. Vakuumomkopplingsventilen tenderar bara att misslyckas runt detta körsträcka. Din körsträcka är ganska nära vad min var när jag hade problemet (min var runt 115000 KM), så det ser ännu mer troligt att vi har att göra med samma problem. Reparationskostnaden som jag nämnde tidigare borde vara ganska lika för dig också, även om priserna kan ha förändrats lite sedan jag fick min fixad. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar var att jag efter reparationen märkte en omedelbar förbättring av bränsleförbrukningen. Bilen gick tillbaka till sin normala bränsleeffektivitet inom den första tanken. Om du får den fixad bör du också märka skillnaden direkt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är verkligen bra att höra om din erfarenhet av sådana liknande symtom, särskilt eftersom våra körsträckor är så nära. Jag känner mig mycket mer säker nu på vad jag kan ha att göra med. Det böljande framåt i vågor du beskrev är precis vad jag upplever, det är som att bilen inte kan bestämma sig om den vill åka eller inte. Jag är faktiskt lättad över att höra att det bara kan vara vakuumväxlingsventilen. Jag var orolig att det kunde vara något mycket dyrare! Jag ska läsa dessa felkoder imorgon och låta min mekaniker kontrollera specifikt för det här problemet. Reparationskostnaden och tidsramen du nämnde låter helt rimlig, och ärligt talat kan jag inte vänta med att återgå till normal bränsleförbrukning. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela allt detta. Det är superbra att gå till mekanikern med lite faktisk kunskap om vad som kan vara fel istället för att bara säga "det fungerar konstigt!"

(Översatt från Engelska)