BMW 5-serie Climate Control Feldiagnos behövs

Har precis tagit itu med detta på min 2006 BMW 3-serie Diesel (faktiskt ganska vanligt i dessa modeller). Hade nästan identiska symptom förra månaden, blinkande kontrollpanel och inget svar från klimatkontrollerna. Tog den till garaget, visade sig vara en felaktig anslutning mellan styrmodulen och huvudklimataggregatet. Kabelmattan hade viss korrosion och en lös anslutning. Mekanikern rengjorde kontakterna, säkrade anslutningen och bytte ut en utsliten kontakt. Inte ett stort reparationsjobb, men behövde definitivt professionell uppmärksamhet eftersom det är begravt djupt i instrumentbrädan. Kontrollera om dina temperaturinställningar förblir konsekventa när du träffar gupp, om de ändras från ingenstans, är det förmodligen samma anslutningsproblem som jag hade. Kan också vara själva styrmodulen, men börja med att kontrollera anslutningar först. My är bilelektriker och säger att dessa problem är typiska för BMW-bilar från den här eran. Det är värt att fixa det ordentligt, att köra utan ordentlig klimatkontroll är riktigt obehagligt, speciellt i extremt väder.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med, till och med ner till symtomen som förändras när jag träffar stötar. Det var verkligen bra att veta om problemet med kabelhärvan. Har du något emot om jag frågar hur mycket reparationen slutade kosta dig? Har allt fungerat smidigt sedan de fixade det, eller har du märkt några andra konstigheter? Försöker få en uppfattning om vad jag är i för!

(Översatt från Engelska)

Hej där! Ville bara uppdatera dig om min reparationsupplevelse. Jag fixade det förra veckan och det kostade mig 95 €, ärligt talat inte så illa som jag hade förväntat mig! Mekanikern hittade precis vad jag misstänkte, en tvivelaktig kabelanslutning till klimatkontrollmodulen. Den bästa delen? Allt fungerar perfekt nu. Panelen har slutat göra det där irriterande blinkandet, och jag har full kontroll över uppvärmningen och kylningen igen. En sådan lättnad att inte behöva hantera ovanliga temperaturförändringar varje gång jag stöter på en gupp i vägen! Det var definitivt värt att få det ordnat ordentligt. Mekanikern visste exakt vad han letade efter eftersom det tydligen är ett vanligt problem med dessa BMW:ar. Om du upplever samma symtom, skulle jag säga, kör på det, det är en relativt enkel lösning för någon som vet vad de gör, och mycket bättre än att stå ut med ett temperamentsfullt klimatsystem. Se bara till att du hittar en mekaniker som är bekant med BMW i denna ålder. De vet exakt var de ska leta och vad de ska kontrollera först. Säg till om du behöver annan information!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag och ville dela med mig av min erfarenhet. Problemet var precis det du beskrev, en felaktig anslutning och viss korrosion i kablarna. De städade upp den, bytte ut ett par slitna delar och nu fungerar allt som nytt! Min reparationsräkning uppgick till cirka 120 €, lite mer än din men ändå rimlig med tanke på hur mycket jag oroade mig för det. Mekanikern jag hittade var fantastisk, supertransparent om vad som behövde fixas och försökte inte sälja mig mer på onödiga reparationer. En sådan lättnad efter min senaste mekanikerupplevelse! Lustigt nog nämnde de att de såg ganska många BMW från vår tid med samma problem. Verkligen glad att jag frågade här först, räddade mig mycket stress att veta vad som väntar. Tack igen för din hjälp, det är fantastiskt hur perfekta dina råd var!

(Översatt från Engelska)