BMW 5-serie bromsvarningslampa mardröm

Hade samma problem med min 2012 BMW ActiveHybrid 7. Symtomen du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, svampig bromspedal, varningsljusfestival på instrumentbrädan. Det visade sig att det var ett underspänningsproblem med batterisystemet som påverkade bromskontrollmodulen. Hybridsystemets integration med den regenerativa bromsningen förstörde saker och ting. När jag fick den kollad fick de kalibrera om bromsstyrenheten och byta ut hjälpbatteriet. Det är definitivt inte bara slitna bromsbelägg, det här är allvarligare eftersom det involverar hybridsystemets elektronik. Varningslamporna som tänds tillsammans är en stor röd flagga. Min bil stod i butiken i tre dagar medan de diagnostiserade och fixade allt. Skjut inte upp det här, det är ett säkerhetsproblem som kräver korrekt diagnos. Medan bromsarna fungerade gav de inte full kraft, vilket inte är något du vill riskera. Se till att du hittar en mekaniker som har särskild erfarenhet av BMW hybridsystem. Bara för sammanhanget var det här inte ett enkelt fixa-själv-jobb. Behövs specialiserad diagnosutrustning och BMW-specifik kunskap.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det hjälper att veta att någon annan gick igenom exakt samma sak. Jag tog ditt råd och fick det undersökt hos en specialist, definitivt rätt samtal. Hybridbatteriet orsakade verkligen problem med bromssystemet, precis som du sa. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket reparationerna satte dig tillbaka? Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt några andra egenheter?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Hjälper gärna till med bromssituationen, kul att du fick ordning på det hos en specialist. Den totala kostnaden var 240 € för att åtgärda underspänningsproblemet, och ärligt talat var det värt vartenda öre. Sedan jag fixade det har min BMW ActiveHybrid 7 gått som en dröm, inga fler bromsproblem eller varningslampor alls. De slitna bromsarna var helt lösta under reparationen också, så det är en lättnad. Pedalkänslan är tillbaka till det normala, och det regenerativa bromssystemet fungerar perfekt med hybridsystemet nu. Jag har lagt ca 15 000 km på den sedan reparationen utan problem. Det enda som jag har märkt är att batteriet verkar ta lite längre tid att ladda i kallt väder, men det är helt normalt för hybrider. Bromssystemet har dock förblivit stensäkert. Se bara till att du håller ett öga på batterispänningsavläsningarna under dina regelbundna underhållskontroller, det är ett bra sätt att fånga eventuella problem innan de förvandlas till större problem. Säg till om du märker något annat ovanligt!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för din hjälpsamma feedback! Jag ville uppdatera er alla om vad som hände. Fick äntligen min BMW kontrollerad hos en annan mekaniker, en certifierad hybridspecialist denna gång. Vilken skillnad! Mekanikern hittade problemet direkt. Precis som du nämnde så var det relaterat till att hybridsystemets batteri påverkade bromsmodulen. Reparationen tog två dagar och kostade runt 300. De fick kalibrera om hela bromssystemet och fixa några elanslutningar. Den bästa delen? Inga fler varningsljus, och bromspedalen känns normal igen! Mekanikern gav mig också en fullständig genomgång av vad jag ska se upp med i framtiden. De sa att regelbundna systemkontroller är avgörande för hybridfordon. Verkligen glad att jag inte ignorerade dessa varningsskyltar. Tryggheten var värd varenda krona som spenderades hos specialisten. Bilen går så mycket bättre nu, det är som att ha ett nytt fordon! Tack igen för att du pressade mig att få det ordentligt undersökt.

(Översatt från Engelska)